Стратегическая концепция ВМФ СССР в 1920-е - 1930-е годы

Вот мы и подошли к финалу серии, повествующей о стратегических концепциях ВМФ СССР в период 1920-х – 1930-х годов. Собственно, сама заявленная тема уже изложена, но осталось кое-что ещё – возможно, наиболее интересное: как все эти схемы и теории показали себя во время того грозного экзамена, которым стала Великая Отечественная? Начать стоит с самого простого, казалось бы, вопроса – а какая стратегическая концепция была у флота на момент начала войны? В действительности ответить на него не так просто...

В прошлой части мы остановились на том, как проекты советских линкоров постепенно начали обретать форму. От двух типов А и Б, каждый из которых не превышал по водоизмещению вашингтонского лимита в 35 000 тонн, мы пришли к проекту 55 000 тонного линкора, который получил проектный номер 23. Это произошло в мае 1937. Т.е. только с этого момента можно говорить о том, что конструкторы по-настоящему приступили к своей работе. К этому времени, однако, уже активнейшим образом шла подготовка к предстоящей...

Данная часть одновременно подводит черту под всеми предыдущими, и продолжает их, потому что, собственно, рассказывает о смене стратегической концепции ВМФ СССР в конце 1930-х годов – о рождении и развитии идеи Большого флота. Как и почему эта идея появилась? Отчего Страна Советов вообще приняла решение радикальным образом менять свою генеральную линию в вопросе морской обороны? И к чему чему оно привело в итоге, чём окончилось? Для того, чтобы ответить на эти вопросы, стоит в сжатом виде повторить то, что уже должно быть известно читателю из предыдущих глав...

В прошлой части мы остановились на теме гидроавиации – и я обещал перейти от совсем уж крохотных вспомогательных самолётов и так и не пошедших в серию проектов к машине, составившей основу гидроавиации в СССР. Речь пойдёт о МБР-2. В некоторых справочных материалах по этому самолёту можно прочесть, что он был разработан Центральным конструкторским бюро морского самолётостроения (ЦКБ МС), но это неверно. В действительно ЦКБ МС было создано для обеспечения запуска уже разработанной машины в серийное производство...

В предыдущей части мы, осветив отечественный подводный флот в период до 1936 года, а так же первенцев надводного боевого флота – лидеры Проектов I и 38, остановились на более крупных кораблях, а именно – первых советских крейсерах Проекта 26. И здесь сразу следует сделать небольшое отступление. Говоря о положении СССР в 1920-х, я особым образом отмечал изолированность и автаркию Советского Союза, находящегося с момента своего образования в торгово-экономической блокаде развитых капиталистических стран...

В прошлой части мы остановились на первых боевых кораблях советской закладки – серии из 6 ПЛ типа Д I Декабрист. В предыдущей части их появление увязывалось с Военной тревогой 1927 года. Здесь следует сделать небольшое уточнение – сама закладка была запланирована ещё флотской программой 1926 года, разработка проекта началась в январе 1926, но темпы работ были очень сильно подстёгнуты политической обстановкой. Закладка лодок состоялась уже 5 марта 1927 – всего-то чуть больше года спустя от первых...