Интересное из цеха

Сегодня хочу рассказать Вам про порядок действий с ГБЦ после ее снятия 😉 Общаясь с клиентами, часто улавливаю непонимание с их стороны, как у нас всё происходит… При первом обращении к нам, специалисты моторного цеха всегда стараются выяснить, что случилось с автомобилем, только после этого советуют, какие процедуры делать НАДО, а какие нет. Порядок действий: 1) Звонок в цех и рассказ, что случилось; 2) отвоз головки на деффектовку в цех (если есть подозрения на микротрещины, сразу проведение опрессовки (проверки на герметичность)); 3) если головка целая, ее осматривает мастер, он обращает внимание на: состояние плоскости, клапанов, втулок и седел; 4) если обнаружены дефекты на деталях, то это либо замена тех или иных деталей, либо: шлифовка фаски, правка седла клапана, шлифовка торца клапана, обработка плоскости и другие механические работы по восстановлению ГБЦ. 5) все нужные манипуляции для восстановления и запчасти согласовываются, только после этого мы приступаем к работе. Это процесс работы со стандартными головками, есть ещё очень много нюансов, но надеюсь теперь Вы будете больше знать о нашем процессе☺️ Задавайте вопросы в комментарии по ГБЦ, у меня всегда есть возможность передать его нашим специалистам и ответить!