Дроны, квадрокоптеры, evtol и не только

Японское агентство аэрокосмических исследований (JAXA) совместно с университетами Васэда, Токио и Кэйо успешно завершило наземные испытания прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ramjet) для гиперзвукового экспериментального самолёта. В ходе тестов в центре Какуда была смоделирована скорость Mach 5 (около 5400 км/ч) — в пять раз быстрее звука. При такой скорости температура обшивки поднимается до 1000°C (1832°F), однако теплозащитная конструкция сохранила нормальную рабочую температуру внутри аппарата, а бортовое оборудование функционировало без сбоев...

Гиперзвуковые путешествия могут сократить шестичасовой перелёт через Америку до 15 минут. Но разработать технологию оказалось невероятно сложно. Главное препятствие — тепло. При движении со скоростью Mach 5 и выше (пять скоростей звука) воздух перед самолётом не просто оказывает сопротивление, а сжимается, выделяя температуру до 3500°F (почти 1900°C). В таких условиях плавятся не только обычные алюминиевые сплавы, но и титан, разрушаются аэродинамика и двигатели. В чём фокус? От сверхзвука к гиперзвуку Легендарный...

Американский стартап Otto Aerospace объявил об успешном завершении предварительного обзора конструкции (Preliminary Design Review, PDR) своего революционного бизнес-джета Phantom 3500. Хотя проверка была завершена ещё в феврале 2026 года, компания подтвердила результат только в мае. Этот этап открывает дорогу к детальной инженерной проработке и подготовке к производству. Разработка сохранила ключевую аэродинамическую концепцию — ламинарный обдув и каплевидный фюзеляж без иллюминаторов. Ожидается,...

Исследователи Корнеллского университета (Cornell) разработали 3D-вычислительную модель, которая объясняет, как насекомые и птицы сохраняют стабильный полёт без постоянных нервных коррекций. Модель определила пять ключевых физических параметров (отношение массы крыла к массе тела, нагрузка на крыло, расположение шарнира, частота взмахов и амплитуда), которые создают «анти-резонансное» состояние — математический «сладкий спот», где за счёт баланса инерции крыльев и тела полёт становится пассивно устойчивым даже при турбулентности...

Компания AutoFlight успешно провела первую в Китае испытательную доставку свежесобранного весеннего чая с помощью своего беспилотного грузового eVTOL CarryAll (V2000CG). Расстояние между городами Аншунь и Гуйян (провинция Гуйчжоу) — около 120 км — аппарат преодолел за 37 минут, тогда как извилистые горные дороги отнимают несколько часов. Затем чай был перегружен на высокоскоростную железную дорогу и доставлен в Шанхай (ещё 2000 км). В итоге «eVTOL + высокоскоростной поезд» позволили осуществить доставку в день сбора урожая — критически важно для сохранения качества премиального чая...

Американский стартап Sceye успешно завершил 12-дневный испытательный полёт своего дирижабля SE2 (High-Altitude Platform System, HAPS). Аппарат длиной 82 метра поднялся на высоту более 16 км (52 000 футов), пролетел 10 300 км от Нью-Мексико до побережья Бразилии и завершил миссию контролируемым приводнением в международных водах. SE2 использует солнечные панели на верхней части корпуса для зарядки литий-серных батарей (425 Вт·ч/кг), которые питают электрический винт. Компания заявляет, что теперь готова переходить к предкоммерческим полётам продолжительностью в месяцы, а в перспективе — годы...