Полёты на проверках полков на авиабазе Мары

Наконец и я дослужился до того, что командование полка доверило мне «ма-а-а-аленькое, но ответственное, понимаешь, поручение» - сбить мишень Ла-17м. На двенадцатом году службы истребителем в полках истребительной авиации, на четвёртой по счёту проверке в Марах, в которой принимаю участие. Два раза я был новеньким в полках и не успел показаться командованию до проверки. Третий раз я был замполитом у комэски, который за пять лет в полку так и не смог показаться командованию. Да там и командиров звеньев авторитетных хватало, чтобы комэски мелочились на таких заданиях...

Третий день проверки проводился по задаче истребительной авиации - уничтожение авиации противника в воздушных боях за господство в воздухе. Наступил час Х для воздушных асов — мастеров воздушного боя. Это — 1 эскадрилья. И те, кто таковыми себя считает. Но главное - кого командование полка считает мастером воздушного боя. Им-то и предстоит завоевать господство в воздухе в маневренных воздушных боях с местными асами авиабазы. Молодёжь рвётся в бой — ничего нового, это с годами проходит, - но командиру полка нужны хорошие оценки и он выбирает тех, на кого может положиться...

Вторая лётная смена проверки в Марах была сразу на следующий день и тема лётно-тактического учения на смену была той же. Полк прикрывал войска и объекты фронта от ударов авиации и воздушной разведки противника. Марыйцы изображали налёт ударных самолётов под прикрытием истребителей на линию фронта, а наш полк героически отражал эти атаки. Героически, факт, поскольку за этот день в Лётной книжке стоит оценка «отлично». А моему звену опять предстояло выловить воздушного разведчика над нашей территорией методом свободного поиска, то бишь, чтоб её — методом охоты...

Летим над пустыней в зону поиска самолёта-разведчика. В воздухе висит пыль, горизонт еле угадывается, солнце палит в безоблачном небе. Мне хочется разогнаться на сверхзвук, чтобы побыстрее оказаться на пути разведчика, но нас никто не торопит, да и сам понимаю, что топливо надо экономить. Здесь, в Марах, керосин как-то быстро заканчивается в полётах, не успеешь и глазом моргнуть, а лента расходомера уже подошла к отметке аварийного остатка. Но рука, всё-таки, сдвинула РУДы на отметку 90% оборотов и скорость перемахнула за тысячу...

После короткой командировки звено интенсивно готовилось к проверке в Марах: летали звеном на воздушные бои на всех высотах по очереди - средняя, стратосфера, малая высота. Я восстановился ночью при минимуме погоды. Для Маров это не актуально, а вот для боевого дежурства ночью это необходимо. Оценки в Лётной книжке стоят разные, но «двоек» за боевое применение нет. Удачно всё в боях складывалось для моего звена. Тренировались преодолевать ПВО, но — формально, просто отрабатывали маневры для срыва захвата...

Этот раз марыйские лётчики мне показались морально подавленными. У них уже был полк МиГ-29 на проверке и они почувствовали разницу между самолётами. Но была ещё причина их подавленности. Дело в том, что в этом году истребительная авиация начала руководствоваться новым Курсом боевой подготовки. В этом КБП были заложены возможности для вывода боеспособности полков на новый, более высокий уровень. Названия и содержание упражнений отражали последние наработки тактики в локальных войнах. Вернулись в Курс свободные воздушные бои...