Неудачные и любопытные корабли

Недавно был в нашем Музее Мирового океана — заходил посмотреть на подлодку и научно-исследовательское судно "Витязь". А тут глаза упали на небольшой, но какой-то особенно притягательный экспонат. Красно-белый шар с иллюминаторами, механические манипуляторы, надпись "Мир-1". Подошел ближе, прочитал табличку — и понял, что передо мной настоящая легенда. Этот невзрачный с виду аппарат помог снять один из самых кассовых фильмов в истории кинематографа. Без него Джеймс Кэмерон никогда не смог бы показать миру настоящий "Титаник", лежащий на дне Атлантики...

Честно говоря, когда я впервые наткнулся на эту новость, подумал — британцы окончательно свихнулись. Корабли в виде скатов, подлодки-угри, торпеды-рыбки... Звучит как бред сивой кобылы или очередной голливудский блокбастер про подводных монстров. Но копнул глубже и понял — это не фантазии адмиралов, а вполне серьезный военно-технический проект. В 2017 году Королевский флот Великобритании представил концепции будущих подводных кораблей, которые больше напоминают обитателей океана, чем привычную военную технику...

Вчера разговаривал с дедом-моряком, рассказывал он о своей молодости и о кораблях которых видел. И одна из историй мне особенно понравилась. О корабле «Сметливый», который прослужил дольше чем ему было отведено. Рождение легенды В далёком 1966 году, когда мои родители ещё в школу ходили, в Николаеве заложили корабль. Обычный день, обычная закладка — кто тогда мог подумать, что этот железный малый проживёт больше полувека? Спустили на воду его в 67-м, а в строй ввели аж в 69-м — 21 октября. Тогда он назывался большим противолодочным кораблём проекта 61...

Забудьте о подводных лодках из кино. В 1984 году советский флот получил Щуку-Б. Эта подлодка проекта 945 Барракуда изменила то, как военные во всем мире смотрели на подводную войну. Ее возможности были невероятными. Титановая революция под водой Знаете, что самое дорогое в подводной лодке? Обычно думают - электроника, ядерный реактор, торпеды. А вот и нет. В случае с К-239 самым ценным был сам корпус. Представьте себе - вся лодка целиком сделана из титана! Титан в кораблестроении - это как платина в ювелирке...

Когда в детстве смотрел на огромный контейнеровоз, заходящий в порт, казалось, что он сам справляется со всем. Но это был обман зрения. За каждым большим кораблем стоит целая армия маленьких судов, без которых морская торговля остановилась бы за неделю. Про танкеры и сухогрузы знают все, а вот про настоящих тружеников моря — почти никто. Суда-снабженцы: морские грузовики нефтянки Представьте себе нефтяную платформу посреди Северного моря. Сотни людей работают там месяцами, а вокруг — только вода на тысячи километров...

Представьте себе XIII век. Балтийское море бурлит от торговой активности. По его водам ходят особенные корабли с высокими бортами и одним квадратным парусом. Это коги - главное оружие средневековой торговой империи, которая без единого императора и столицы контролировала морские пути от Лондона до Новгорода. Революционный дизайн средневековых грузовозов Ког выглядел как полная противоположность изящным галерам или быстрым драккарам викингов. Приземистый корпус длиной 15-25 метров, ширина до 7 метров, плоское дно и борта высотой до 3 метров...