Факты о Mazda

Представьте: 1991 год, легендарная трасса «Сарт», 24 часа адской гонки. Впереди — свирепые Mercedes C11, надменные Jaguar XJR-12 и хитроумные Peugeot 905. А где-то в середине пелотона скромно держится оранжево-зелёная Mazda 787B. С воющим, как одержимый демон, роторным двигателем. Через сутки эта машина не просто победит — она навсегда изменит историю автоспорта. И так разозлит чиновников, что те запретят её технологию. Навсегда. Прежде чем понять, почему победа 787B была настолько эпичной, нужно разобраться в её сердце — роторно-поршневом двигателе (РПД)...

Представьте двигатель, который пьет масло как заправский алкоголик, требует обслуживания как болид F1, но звучит при этом как разъяренный рой шершней в банке из-под кока-колы. Добро пожаловать в мир роторных Mazda — единственных серийных автомобилей, оснащенных двигателем Ванкеля. Почему все автопроизводители сбежали от этой технологии как от чумы? Почему Mazda упорно цеплялась за нее до последнего? И почему, черт возьми, эти машины до сих пор сводят с ума фанатов? Немец Феликс Ванкель придумал этот мотор в 50-х, видимо, после пары литров крепкого шнапса...