Записки недоперекупа

Около года назад я выкладывал на Пикабу пост с бланком договора купли-продажи авто (как-то так получилось в суете, что сюда эта публикация не добралась). В комментах было немало здравых, конструктивных замечаний к некоторым пунктам и формулировкам. По тем моментам я обещал провести работу и внести правки. И вот, с того момента действительно набралась некоторая масса изменений и доработок, которые вносились в используемые в работе документы, но не отражались в том бланке, который был выложен в общий доступ для скачивания...

Disclaimer: все нижеизложенное ни в коей мере не является руководством к действию, образцом для подражания и советами, как делать правильно. Более того, я сам зачастую поступаю так, как не стоило бы и как не посоветовал бы никому. Я далек от того, чтобы заявлять свое мнение как истинно верное и достойное того, чтобы к нему прислушиваться. Поэтому в данных заметках я просто пишу о том, что и как делал я, по возможности комментируя свои действия: нужно ли было именно так поступать. При этом я...

Как я уже писал в предыдущей части, когда покупаешь что-либо "на безрыбье" (особенно, такой непростой товар, как машина), это, как правило, влечет за собой некоторые компромиссы, в основном сомнительные, а последствия наступают чуть позже, заставляя жалеть о сделанном выборе. После продажи Фиата я надеялся, что сполна рассчитался с кармой или с Фортуной (кто там этими делами заведует) за продажу годного Пассата и слив такой удачной находки. И очень рассчитывал найти в следующий раз что-нибудь поинтереснее и менее замороченное...

Как я уже писал в предудыщей части про Пассат, лучше бы я его не продавал - знай я наперед, что меня ждет после него. Итак, через дней десять после продажи Вага мне удалось выкроить возможность поехать в Москву за очередной "жертвой". Стояла середина июля - и я впервые столкнулся с тем, что в середине лета автомобильный рынок Москвы сильно сдает позиции. Одни уезжают в отпуск, другие - на выходные на дачу (впрочем, дачи по выходным - явление практически круглогодичное, но летом выражено все же сильнее)...

Через неделю после продажи Kia я снова подался в Москву, чтобы найти что-нибудь поинтереснее унылой корейской повозки. Без какой-то конкретной цели пошатавшись по столице, осмотрел в первый день энное количество уже привычных упилков. На следующий день с утра засел смотреть, что нового появилось за ночь в выдаче по настроенным фильтрам поиска - и наткнулся на VW Passat B5 1999 г. На вид вполне бодрый, с мотором 1,8 (хотя и не турбовый, а атмосферный, но зато проще и надежнее, ну и все равно - 125 л...

Несмотря на то, что Стратус был признан мной как удачное приобретение, я все равно его продал, поскольку уже просто не мог остановиться в своем желании перепробовать все, до чего руки дотянутся. Правда, на тот момент я, как приличный человек, был еще трудоустроен и не мог себе позволить вот так просто в любой момент сорваться и поехать в очередную вылазку. Да и срок пребывания на "охоте" был ограничен по времени: максимум, я мог себе позволить 3 дня подряд за раз - ну, в самом критичном случае, 4...