Московское метро

"Делать нужно так, как будто чего-то немного не хватает" – любимая фраза знаменитого архитектора московского метро Нины Алёшиной. Она создавала как подземные, так и надземные объекты нашей городской транспортной системы. Нина Успенская родилась летом 1924 года в Москве. Про своё детство и юность она никогда не любила говорить. Но вспоминала, что школу заканчивала в Москве, в эвакуацию семья так и не уехала. 1942 год стал первым студенческим годом. Нина поступила в в Московский химико-технологический институт имени Д...

Ну вот как я могла забыть, что про эту станцию ещё не писала? А ведь она, можно сказать, юбилейная - 195-я по счёту... Дата открытия станции "Спартак" - 27 августа 2014. Но до этого времени она, законсервированная, простояла с 1975 года. Такого долгостроя в метро ещё не видели. Она десятилетиями скрывалась в темноте тоннелей, чтобы в итоге возродиться благодаря футболу. Я очень хорошо помню как в детстве прислонялась носом к дверям вагона, чтобы рассмотреть в темноте что-то похожее на станцию, на которой просто нет света...

Станция метро "Площадь Революции". Такая привычная всем и такая неизвестная. Сколько интереснейших историй здесь собрано! Сегодня ещё одна из них. *** Московская станция метро "Площадь Революции" примечательна тем, что её вестибюль похож на подземный музей скульптур. Пассажиров, приезжающих на станцию, встречает застывшая история в бронзе. В её арках установлены скульптуры героев, живших во время становления молодой страны Советов: матросы и солдаты, крестьяне и рабочие, студенты и дети... Почти за каждой скульптурой стоит человек, его судьба...

Чем могла отличиться станция московского метро под номером 196? Вроде и номер не "юбилейный", да и год открытия не оканчивается на 0 или 5? Оказывается, эта станция первая имеет в своём названии практически забытую в нашем современном печатном правописании букву Ё! - "Тропарёво". Только Тропарёвский парк страдает отсутствием правильной буквы в своём названии, а станция метро нет. В 2014 году станция "Тропарёво" стала конечной для южной ветки Сокольнической линии. Строилась она открытым способом. Её конструкция — односводчатая мелкого заложения (глубина всего 12 м)...

Как часто мы глядим вверх в метро? Хороший вопрос. А ведь это того стоит! Когда в 1930-1950-х строилось наше московское метро, то практически все его станции были похожи на дворцы. А значит, и освещение у них было соответствующим. И украшают станции московского метро просто невероятные светильники! Конечно, я рискну показать совершенно небольшое их количество. Но, мне кажется, все они не просто хороши собой, а действительно достойны украсить собой любые дворцы. Поднимите глаза вверх! Посмотрите вместе со мной...

Вот такую картинку я сегодня "поймала" в интернете. Сначала не поняла. Потом начала считать. Потом вспомнила про свой возраст... Это не семь пятидесятых и не просто игра цифр. Сегодня полвека исполнилось центральному участку Таганско-Краснопресненской линии метро (порядковый №7 на схеме). Мэр пояснил, что в декабре прошлого века открыли отрезок со станциями "Кузнецкий мост" и "Пушкинская". Таким образом объединились тогда ещё Ждановская и Краснопресненская ветки. До "Планерной" продлили в 1975-году...