Конструкция легкого самолета от Криса Хайнца

Один из наиболее часто задаваемых вопросов о конструкции низкопланов ZODIAC: отсутствие шарниров в навеске элеронов. Простые нещелевые элероны на этих самолетах в качестве шарнира используют верхнюю обшивку крыла. Далее Крис Хайнц кратко объясняет причины принятия такого конструктивного решения для легкого самолета любительской постройки. В то время как обычный шарнирный узел навески элерона имеет вращающиеся части (трение, износ и необходимость смазывания), «бесшарнирный шарнир» не имеет движущихся...

Авиационное полуфабрикаты бывают разных, но ограниченных размеров из-за производственных ограничений и возможностей поставки. Конструктор должен выбрать материалы, которые имеются в наличии и которые могут быть поставлены на завод или в гараж при строительстве собственного самолета дома. Также заготовки должны быть обрезаны до требуемых размеров с минимальным набором инструментов и приспособлений и должны легко обрабатываться, не допуская слишком много брака. Все это необходимо, чтобы в конечном итоге построить самолет заданных параметров с красивой внешностью...

Авиационные конструкции в основном однонаправленные. Это означает, что одно измерение, длина, намного больше, чем другие - ширина или высота. Например, размах крыльев и хвостовых лонжеронов намного длиннее их ширины и глубины; нервюры имеют гораздо большую длину хорды, чем высоту и / или ширину; целое крыло имеет размах, превышающий его хорду или толщину; и фюзеляж намного длиннее, чем его ширина или высота. Даже пропеллер имеет диаметр, намного превышающий ширину и толщину лопасти и т. д. По этой...

Любителям легкой авиации, особенно самостоятельным строителям самолетов представлять компанию Zenith Aircraft Company нет необходимости. Самолеты этой компании хорошо известны во многих странах мира. Вместе с тем, сохраняя свой стиль и концепцию, зенитовцы стараются регулярно обновлять свой модельный ряд. На EAA Oshkosh AirVenture 2017, был представлен STOL CH 750 Super Duty. STOL CH 750 Super Duty является развитием популярного двухместного легкого спортивного самолета STOL CH 750 с увеличенным взлетным весом и полезной нагрузки до трех человек...

Когда я учился в авиационном институте, а пришлось этот на перестроечные годы, ну вы сами понимаете, мои друзья из других ВУЗов часто спрашивали: а ты учишься на конструктора каких самолетов: военных или гражданских? Таковы были реалии. Период моего обучения пришелся как раз на закат нашей легендарной авиации. Действительно, тогда были военные Су и МиГи, и гражданские Ту, Илы, Аны и Яки. Ну особняком еще была линейка спортивно-пилотажных самолетов Су-26-29-31. Достойное время было, но я не об этом...