Самолёты Антонова

Всем зашедшим - привет! Сегодня я вернусь к старым статьям и расскажу об еще одном самолёте, созданном в КБ Антонова. На сей раз - Ан-72, получивший прозвище "Чебурашка". Идея самолета, не требующего специальных аэродромов, так же стара, как и сама история авиации...

Всем любителям авиации - привет! Сегодня у нас история про очередной самолет, разработанный в СССР в ОКБ имени О. К. Антонова. Сегодня герой нашего рассказа - военно-транспортный Ан-8. До 1950х годов грузовые...

Всем зашедшим - привет! Подошёл к концу цикл рассказов о самолётах, созданных по образу и подобию Ан-14 (прочитать можно тут: Ан-14, Ан-28 и Ан-38), но ведь самолёты Антонова не ограничиваются только этим, так что работы по написанию статей про них - еще непочатый край. Сегодня мы остановимся на самолёте, называющемся Ан-3. Мои рассказы про самолёты Антонова можно найти по следующим ссылкам: Ан-225 - потерянная мечта. Часть 1 | Часть 2. Ан-140 - удавшийся провал | Ан-32 - грузовик для иностранцев...

Всем зашедшим - привет! Сегодня у нас статья, завершающая цикл рассказов о самолётах семейств Ан-14, Ан-28 и Ан-38. О последнем и пойдёт речь. К концу 1980-х годов уровень контроля государства над сферой авиастроения и закупками гражданских авиаперевозчиков заметно снизился. Поэтому лайнеры, выпускаемые для выполнения регулярных рейсов, начали разрабатывать более активно. Идея создания самолета на 25-30 мест возникла во время демонстрационных полетов Ан-28 в Индии в 1989 году. Последний представлял...

Всем любителям авиации - привет! Сегодня мы с вами продолжаем сразу две темы - это малая авиация СССР и России и самолеты, разработанные в КБ Антонова. На сей раз я расскажу о самолете - преемнике небезызвестной "пчелки" Ан-14...

Всем зашедшим - снова привет! Сегодня я продолжу рассказывать о самолётах, созданных в КБ Антонова, и рассмотрим мы небольшой Ан-14. Разработка самолёта, который смог бы садиться и взлетать с практически любых площадок, был бы прост в управлении и неприхотлив в обслуживании, началась в инициативном порядке еще в 1951 году. Для реализации проекта Олег Константинович Антонов обращался и к гражданским, и к военным, которые заинтересовались подобным самолётом, и в мае 1956 году вышло постановление о разработке Ан-14...