Троллейбусы города Ижевска

В прошлый раз мы узнали о четырех моделях троллейбусов, работавших в Ижевске в прошлом веке. Из них три ушли в историю, а четвертая стала символом ижевского троллейбуса. Какую роль, помимо этой, она играет в новом веке? Кто вытеснит её с прочно занятых позиций - СВАРЗ-МАЗ, "Адмирал", автобусы или маршрутки? Может быть, никто? Капитально-восстановительный ремонт В 1993 году Ижевск получил последнюю централизованную поставку троллейбусов - 22 штуки. На балансе ТТУ было 222 троллейбуса. Со сроком службы 10 лет к 2004 году они все были бы списаны...

Сегодня поговорим о том, как сформировалась и как устроена сеть троллейбусных маршрутов Ижевска, дадим оценку самым последним её изменениям. В некоторых городах троллейбусные линии строились на замену трамвайным, то есть со своим старшим братом поступал вовсе не по-братски. В Ижевске такого не было. Троллейбус брал на себя направления, которые до него были чисто автобусными. Первый этап (1968-1986) Открывались новые маршруты и новые линии Появление троллейбуса было вызвано строительством новых районов и промышленных предприятий...

Ровно 52 года назад, 6 ноября 1968 года в Ижевске открылось троллейбусное движение. В начале 60-х город стал развиваться вширь. На севере появился огромный жилой массив хрущевок и завод Бумагоделательного машиностроения (Буммаш), давший название этому району. Открывались автобусные маршруты, но они не могли справиться с перевозками. Помимо строительства трамвая, было решено пустить новый для Ижевска вид транспорта - троллейбус. Вот незадача... Городам с населением менее 500 тысяч жителей третий вид транспорта не полагался...