Железная дорога

Добрый день, уважаемые читатели. В этой статье я расскажу о создании электровозов ВЛ22 и ВЛ22м. В 1937-1938 году началась разработка рабочего электровоза для работы на участках со сложным профилем на базе Сс, но с рекупертативным торможением и некоторыми другими новшествами. Коломенский Паровозостроительный Завод вместе с заводом "Динамо" начали создание подобного электровоза. Изменив кузов, тележки и некоторое электрооборудование был создан электровоз См-22-22, который по указанию НКПС (Наркомат путей сообщения) получил имя ВЛ22 (Владимир Ленин 22-й тип)...

Здравствуйте, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу об электропоезде ЭР7. В 1950-х годах железные дороги СССР стали электрифицировать не только постоянным, но и переменным током частотой 50 Гц напряжением 20 кВ. Потребовалось разрабатывать электропоезда (и электровозы) для переменного тока. В январе 1958 года проект электропоезда был представлен комиссии от МПС. Поезд был принят на строительство опытного образца, но с конца 1950-х годов на переменном токе поменяли напряжение с 20 кВ до 25 кВ. Предусмотрев...

Добрый день, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу об электровозе ЭП1 и модификациях ЭП1М и ЭП1П. Советский Союз производил только грузовые и изредка грузопассажирские электровозы, а пассажирские электровозы закупались у чешского завода Skoda, такие как ЧС7, ЧС4, ЧС2 и т.д. В 1990-е годы цены увеличились, появились таможенные проволочки и закупка прекратилась. Если разработку отечественного пассажирского электровоза для постоянного тока отложили до нулевых (когда у большинства электровозов ЧС...

Добрый день, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу об электровозе ЭП2К, его истории и особенностях. Чехословацкий завод "Skoda" поставлял в СССР пассажирские электровозы ЧС2, ЧС4, ЧС7 и т.д. В начале 1990-х социализм был свёрнут и ЧССР решила закончить поставлять свои электровозы. И если электровозы выпуска 1960-70-х в лихие годы ещё справлялись, то к нулевым у них заканчивался срок службы. Требовалось разработать пассажирские отечественные электровозы. НЭВЗ (Новочеркасский Электровозостроительный Завод) занялся разработкой электровоза переменного тока ЭП1 (Электровоз Пассажирский 1-й тип)...

Приветствую вас, уважаемые читатели! Сегодня я расскажу, как в России появилась первая железная дорога и с чего начиналось строительство этого перспективного вида транспорта. Ещё в 1788 году в городе Петрозаводск был построен прообраз железной дороги на Александровском пушечном заводе. Её соорудили для того, чтобы рабочим было легче перемещать руду к станкам, а после перевозить готовые пушки. Можно сказать, что эта узкоколейная дорога, отлитая из чугуна, была первой железной дорогой, правда, исключительно внутризаводского значения...

Приветствую вас, уважаемые читатели. Сегодня я расскажу о дизель-поезде ДП-М. История проекта В 2000-х массово списывались дизель-поезда серий Д, ДР1. Потребовалось производство новых дизель-поездов. Ещё с 1997 года завод Метровагонмаш начал производство "рельсовых автобусов" - небольших дизель-поездов с подвагонным расположением оборудования. У моделей РА-1 и РА-2 оборудование как раз таки находилось под салоном, из-за чего они были менее мощные и состояли из одного-двух вагонов. В 2008 году завод Метровагонмаш приступил к разработке новой модели дизель-поезда...