Малая авиация

Трагедия в горах Афганистана, где не так давно рухнул небольшой легкомоторный самолет Falсon-10B с россиянами на борту, заставила обратить внимание на мир малой авиации. Он далеко не однороден. Его фасад, сверкающая витрина - это бизнес-авиация.  До введения санкций в России было 520 бизнес-джетов, сейчас порядка 90. При этом в последнее время набирает популярность такая форма, как джет-шеринг: аренда не всего самолета целиком, а одного или нескольких мест. Услуга для тех, кто уже вырос из бизнес-класса, но не дорос до аренды самолета целиком или его покупки...

Вчера в эфире федерального канала РБК ТВ в рамках передачи "Что это значит (ЧЭЗ)" состоялось обсуждение проблем содержания малых аэропортов и соблюдения требований безопасности полётов. Основные мои тезисы состоят в том, что единые требования ко всем аэропортам, отсутствие дифференцированного риск-ориентированного подхода между крупными международными авиагаванями и региональными единицами, приводят к вынужденному перенаправлению средств малыми аэропортами с того, что действительно необходимо, на действия, целесообразность которых сомнительна...

В Госдуме разработали законопроекты о снижении требований к авиатакси Авторы инициативы предлагают выделить их в отдельную категорию авиации и частично отменить регулирование, оставив контроль безопасности. По расчетам авторов проекта, это может снизить стоимость эксплуатации судов в шесть раз и привлечь лизингодателей. Эксперты пока не видят массового спроса на эту услугу и считают, что развитие малой авиации следует начинать с доработки действующих правил. Проект поправок к Воздушному кодексу сейчас проходит процедуры внутренних согласований, после которых будет направлен в Минтранс...