Учеба, работа авиатехником, переучивание на бортмеханика, служба в армии

Воспоминания о посещении Иркутска через тридцать два года после окончания авиационного технического училища ИАТУ ГА. Август 2002 года Когда в феврале 1970 года, я счастливый выпускник, успешно закончивший училище, улетал из Иркутска домой, - я наивно предполагал, что в ближайшие годы я обязательно, и не один раз, еще побываю в Иркутске. Тем более, что по распределению я буду работать "недалеко", в Новосибирске. По тем временам и возможностям работника Аэрофлота, такая поездка не представляла бы никакой проблемы...

Об учебе в ИАТУ ГА (Иркутском авиационном техническом училище гражданской авиации) я уже несколько лет назад написал главу, которую назвал "Один день курсанта ИАТУ ГА". В ней я постарался кратко обрисовать один из обычных будних учебных дней курсанта первого курса. Я специально тогда решил показать читателю, хоть и весьма сжато, именно это, не самое простое время - первый курс. Это было время, когда мы, курсанты первокурсники, еще только вживались в непривычную для нас среду обитания, - вдали от дома, от родных и привычного уклада жизни...

В последние годы, когда уже и так многое чего мною рассказано в этих воспоминаниях, - и о работе, и о моем многолетнем увлечении авиамоделизмом, и о детстве и городах, где прошли мои детские и школьные годы, у меня по прежнему часто появляется непреодолимое желание снова и снова перечитать отдельные главы своих же воспоминаний. Причем, не обязательно на какую то определенную тему или о каком то запавшем в душу событии прошедших лет. Нет, мне просто снова хочется мысленно погружаться в то давно ушедшее время - в любимое, близкое и понятное моё прошедшее далёко...

Хочу рассказать об одном забавном случае, который произошел в нашем 163 УАП (учебном авиационном полку), где в те годы я служил в армии в должности "старшего техника корабля". О своей службе в ВВВАУШ (Ворошиловградском Высшем Военном авиационном училище штурманов) и о самолете-амфибии Бе-12, старшим авиационным техником которого я был - я уже рассказывал в предыдущих главах "воспоминаний бортмеханика". Поэтому, как говорится, не буду "затягивать"... Осенью 1973 года в 163 УАП прибыло пополнение - молодые лейтенанты, недавно закончившие авиационные технические училища...

В статьях и рассказах об авиации, о романтике полетов, о самолетах и вертолетах, почему то редко вспоминают о тех, кто эту сложную технику готовит к полету, следит за ее исправностью, обслуживает и ремонтирует. Их тяжелая и ответственная работа на «первый взгляд» как будто и не заметна. Но, это только на первый... А ведь  благодаря именно труду инженерно-технического состава поднимаются в небо исправные самолеты и вертолеты, обеспечивается регулярность и безопасность полетов… Не стоит забывать,...

Так уж случилось, что судьба мне преподнесла «сюрприз»… Весной 1980 года, совершенно неожиданно, я по скорой помощи попал в больницу, и мне срочно сделали операцию, фактически спасли тогда. Вот так, в одночасье, я лишился лётной работы, и все у меня пошло «на перекос». Я очень тяжело переживал случившееся, но изменить уже ничего было нельзя. Тогда казалось – все, жизнь закончилась.  Во всяком случае – с мечтой о небе можно было проститься навсегда. А ведь мне было тогда только тридцать лет!  Даже...