Учеба, работа авиатехником, переучивание на бортмеханика, служба в армии

Воспоминания о посещении Иркутского авиационного технического училища гражданской авиации (ИАТУ ГА) через 32 года после его окончания. Август 2002 года Шел август 2002 года... Наконец, через много лет судьба все же привела меня в Иркутск. С утра, выйдя из отеля, где поселился наш экипаж, пешком я не спеша прошел по Иркутску начиная от Сквера им. Кирова и до Учебного корпуса моего училища. Эту пешую прогулку по Иркутску и памятным для меня местам курсантской молодости, я и изложил в предыдущей главе "Ах, Иркутск, мой Иркутск...

Воспоминания о посещении Иркутска через тридцать два года после окончания авиационного технического училища ИАТУ ГА. Август 2002 года Когда в феврале 1970 года, я счастливый выпускник, успешно закончивший училище, улетал из Иркутска домой, - я наивно предполагал, что в ближайшие годы я обязательно, и не один раз, еще побываю в Иркутске. Тем более, что по распределению я буду работать "недалеко", в Новосибирске. По тем временам и возможностям работника Аэрофлота, такая поездка не представляла бы никакой проблемы...

Об учебе в ИАТУ ГА (Иркутском авиационном техническом училище гражданской авиации) я уже несколько лет назад написал главу, которую назвал "Один день курсанта ИАТУ ГА". В ней я постарался кратко обрисовать один из обычных будних учебных дней курсанта первого курса. Я специально тогда решил показать читателю, хоть и весьма сжато, именно это, не самое простое время - первый курс. Это было время, когда мы, курсанты первокурсники, еще только вживались в непривычную для нас среду обитания, - вдали от дома, от родных и привычного уклада жизни...

В последние годы, когда уже и так многое чего мною рассказано в этих воспоминаниях, - и о работе, и о моем многолетнем увлечении авиамоделизмом, и о детстве и городах, где прошли мои детские и школьные годы, у меня по прежнему часто появляется непреодолимое желание снова и снова перечитать отдельные главы своих же воспоминаний. Причем, не обязательно на какую то определенную тему или о каком то запавшем в душу событии прошедших лет. Нет, мне просто снова хочется мысленно погружаться в то давно ушедшее время - в любимое, близкое и понятное моё прошедшее далёко...

Хочу рассказать об одном забавном случае, который произошел в нашем 163 УАП (учебном авиационном полку), где в те годы я служил в армии в должности "старшего техника корабля". О своей службе в ВВВАУШ (Ворошиловградском Высшем Военном авиационном училище штурманов) и о самолете-амфибии Бе-12, старшим авиационным техником которого я был - я уже рассказывал в предыдущих главах "воспоминаний бортмеханика". Поэтому, как говорится, не буду "затягивать"... Осенью 1973 года в 163 УАП прибыло пополнение - молодые лейтенанты, недавно закончившие авиационные технические училища...

В статьях и рассказах об авиации, о романтике полетов, о самолетах и вертолетах, почему то редко вспоминают о тех, кто эту сложную технику готовит к полету, следит за ее исправностью, обслуживает и ремонтирует. Их тяжелая и ответственная работа на «первый взгляд» как будто и не заметна. Но, это только на первый... А ведь  благодаря именно труду инженерно-технического состава поднимаются в небо исправные самолеты и вертолеты, обеспечивается регулярность и безопасность полетов… Не стоит забывать,...