Ремонт и апгрейд велосипедов

Мерида — один из ведущих мировых велобрендов. Несколько лет назад исчезнувший из магазинов по известным причинам. Поэтому я — о Меридах старых, которые при надлежащем использовании и хранении бегают годами. Были, конечно, «излишне бюджетные» Мериды Калахари совсем уж грустного качества. Однако серии Matts, TFS, HFS — совсем другое дело. Были в России и профессиональные гонщики, выступающие на Меридах. У меня в своё время была ТФС в самой днищевой нищебродской умеренной навеске. Лёгенькая рама компенсировалась дубовой резиной в килограмм веса, примитивной вилкой и иже с ним...

Поучаствовал я в заведомо проигрышной игре — знакомый слал мне ссылки на всякие детские велики с АВИТО, а я ему в меру своей испорченности пытался отсоветовать их брать... Сезон горячий, бюджет совсем небольшой. То есть — довольно неудачное стечение обстоятельств. А пацан кататься желает... Я советовал что-то классическое вроде вот такого: И вот, среди бесчисленных Стелсов, Стернов и иже с ними возникла фотография удивительно красивого велика с яркой... «Красное на чёрном!» Константин Кинчев ..надписью Horh на раме...

С этим сокровищем ко мне обратился один знакомый, уже известный моим постоянным читателям по статье о восстановлении (практически из пепла) велика Феникс... Итак велосипед Унивега. Сразу видно настоящее немецкое качество! Надеюсь, понятно, что предыдущая фраза — это сарказм. Качество тут вполне нормальное, такое же китайское, как и всего остального. Только вот велосипед нещадно убит. Дважды: сначала его как следует укатали, а потом — принялись чинить. Вот этого он уже не вынес и агонизирует — педали отваливаются на ходу, не включаются никакие скорости...

В прошлом году обратился ко мне человек с этим аппаратом... Но общение не задалось. Я был варёный от жары. Сразу перешёл к тому, сколько будет стоить приведение данного велика в надлежащее состояние... Так что несостоявшийся клиент в ужасе уехал. Однако с тех пор он (и его велик) побывал в цепких, но не слишком прямых руках какого-то мастера-ломастера. Результат вышел самый плачевный. И вот, по наущению брата, которому я как раз поднял из праха уже два велика, человек довозит до меня этот фэтбайк во второй раз))) Ну, что же...

Это практически реликт золотой эпохи когда Солнце было желтее, а трава зеленее когда я работал в веломагазине, торгующем Спешиалайзетами по каким-то совершенно смешным по нынешним временам ценам. Серия Глоб включала в себя как самые примитивные классические односкоростные модели, так и снабжённые планетарками или переключателями скоростей. Были с женскими и мужскими рамами, как на узкой скоростной резине, так и на «баллонах» шириной почти в 5 см. Данный пепелац относился к самому закату эпохи — 2011 году...

Тема животрепещущая почти для любого ездока на двух колёсах. Технологи уже многие десятилетия обещают ПРИЛИЧНУЮ заполненную пеной резину, на которой прокол невозможен. Однако все имеющиеся результаты доверия не вызывают. Есть ещё пластиковые шины на детских великах (мрак!) и пофигисты 100-го уровня, которые катаются на спущенной резине... Ну, такие ребята могут дальше не читать. Нынешние велосипедные шины можно разделить на камерные и бескамерные. Начну с бескамерных, так как их не люблю и не очень в них верю...