💬 Вопросы и ответы

Прилетел тут вопрос Вконтакте (спасибо за наводку!): Знакомая картина для многих, независимо от марки ноутбука. Сразу отдали задачку нашему инженеру. Вердикт и разбор — почему так бывает и что с этим делать. 👇 Без заумных терминов, по-нашему. Блок низкого качества или мощности не хватает. Некоторые ноутбуки капризные, например, если блок питания неродной или не может представиться системе как положено по ID из-за какой-то неисправности, то ноут от него работать может и будет, а вот батарею заряжать — откажется...

Многие сталкивались. Отвечаем как есть, без купюр, мы же сами аккумуляторы делаем и всю кухню изнутри знаем. Серьёзно. Если фильтры как валенок, щётки все в волосне, а колёса еле крутятся, то мотор избыточно нагружен и пыхтит паровозом, греется и греет аккум. Тут любой даже самый крутой аккумулятор ласты склеит. Попробуйте поездить на машине, в которой старое масло или его нет вовсе – исход как бы предсказуем. В дешёвых (и не очень) сборках китайские производители часто не парятся с подбором ячеек в батарее...

Пришёл домой, бросил телефон на Qi-площадку — и никаких проводов. Красота! Но вот вопрос, который, держу пари, не раз возникал и у тебя, если копнуть чуть глубже: а насколько безопасно и вообще результативно с этим вашим «беспроводничеством» связываться? Не расплачиваемся ли мы случаем за это удобство здоровьем аккумулятора, от которого, вообще-то, зависит то, как долго наш гаджет проживёт? Менять его, как известно, та ещё история. Давай по-честному, без рекламных слоганов. Мы в Neovolt уже 17 лет...

Замена свинцово-кислотного аккумулятора на литий-железо-фосфатный (LiFePO4) в источниках бесперебойного питания (ИБП/UPS) вызывает вопросы. Совместимы ли напряжения? Как BMS контролирует процесс? 👇 Инженеры Neovolt отвечают на запрос пользователя и раскрывают механику безопасного апгрейда. 📃 Технологический аспект совместимости. Переход на LiFePO4 в существующих 12В-системах спроектирован быть бесшовным. 👉 Ключевой элемент — BMS (интегрированная система управления батареей). Она независимо регулирует циклы заряда/разряда в безопасных пределах...

💬 Вопрос поступил от пользователя в контексте: «Есть ли угроза пажара, когда такой никель-металлгидридный аккумулятор установлен в автовизитке, которая находится под лобовым стеклом, то есть под прямыми солнечными лучами?» Но они могут при замыкании (по какой-либо причине) загореться и устроить пожар. Например, если цепь не защищена, а ущерб сконцентрируется на аккумулятор, то: Этих секунд может хватить для того, чтобы возник пожар. Особенно в замкнутом пространстве автомобиля. 👉 Будьте осторожны с любым типом аккумуляторов...

💬 Вопрос пользователя: «Почему в СМИ так много недостоверных историй и фейков про аккумуляторы? Это вбросы производителей или что?» Сейчас всё переполняется бесполезной информацией. СМИ публикуют непроверенные данные об аккумуляторах, вводя потребителей в заблуждение. Поэтому лучше всего полагаться на проверенные источники. Мы в Neovolt, как производитель аккумуляторов с научным подходом (у нас есть свой НИОКР), опираемся на исследования, теорию и практику, когда своими руками проверяем тезисы учёных...