Работа и быт локомотивщиков

Рад приветствовать всех читателей на страницах «Заповедной магистрали»! Заждались моих новых публикаций? Знаю, что, конечно же, да! Я никогда не перейду на нейросети в плане написания текста и тем более подборки фото. Мой канал был и останется навсегда островком натурального живого контента. Итак, поехали. Не для кого не секрет, что в паровозном, впрочем, как и в любом другом деле, от наличия и исправности инвентаря и инструмента зависит многое, в том числе и качество поездки, будь то с грузовым или пассажирским поездом...

Рад приветствовать всех мои дорогие читатели! Сегодня мы с вами поговорим о профессиональном мастерстве паровозных машинистов — теме, которая как мне кажется, будет для вас очень интересной. В эпоху паровой тяги многое зависело именно от человека и его профессиональных навыков, а не от автоматики и электроники, как это происходит сейчас. Итак, без лишних предисловий давайте перейдём собственно к теме нашего разговора. Точно по графику Точность — вежливость королей. Вам знакомо такое выражение? Думаю, конечно же, да...

Рад приветствовать всех мои дорогие читатели на канале "Заповѣдная магистраль"! Я знаю, что от меня вы всегда больше ждете хороших полноценных статей, нежели коротких постов с одним-двумя фото. Ну что же, это время настало и сегодня я вам расскажу ещё одну историю, взятую из реальной жизни, которую мне поведал однажды в долгой поездке мой помощник. Бывалый такой прожжённый помощник машиниста тепловоза хочу вам сказать, трудится в депо Осташков с 1991 года. Он, собственно, и был участником этого события...

Эту историю, которая произошла в 90-х прошлого века в Осташкове, мне лично рассказала одна моя хорошая знакомая женщина, Тамара Померанцева, супруга машиниста локомотивного депо Осташков ТЧ-34 Алексея Померанцева, который в начале нулевых ушёл из жизни. Так что эта статья посвящается ему, как одному из ветеранов нашего депо Осташков. Осташков в 90-е годы после развала СССР выглядел не в пример куда живее чем сейчас в стабильные годы установившейся "демократии". По крайней мере всё ещё по инерции в тот период времени работало на полную катушку, особенно на станции и в депо...

Наконец-то здравствуйте, мои дорогие подписчики и простые читатели моего канала! Пишу полноценную статью после длительного перерыва, которые случаются довольно часто и по разным причинам, простите меня за это пожалуйста, ведь и каналу уже ни много ни мало немало, а вот уже больше 4 лет. Время бежит. Хочу сказать спасибо за то, что вас стало не смотря ни на что только больше! Совсем недавно я увидел в студии канала цифру в 25 000 подписчиков и даже успел сделать скриншот, а на сегодня вас стало ещё больше, что не может конечно же не радовать меня...

Всем привет мои дорогие читатели! Сегодня я расскажу Вам одну интересную реальную историю, которая произошла на нашем участке Бологое-Великие Луки ОКТ ЖД. Заголовок публикации — это краткое превью к ней, как Вы уже могли догадаться. Итак, рассказываю. Все прекрасно понимают, что проезд красного запрещающего сигнала является грубейшим нарушением безопасности движения на железной дороге. Все локомотивщики бояться этого хуже, чем своего самого кошмарного сна, ведь весь ужас от последствий проезда придётся испытать на яву...