Наш автопром

Здравствуйте, уважаемые читатели! Сегодня давайте продолжим болезненную тему возможной реализации автоматической трансмиссии нового поколения на ВАЗе. Итак, предположим, что выбор остановился на преселективной роботизированной кпп с двумя "мокрыми" сцеплениями (обсуждали, почему это логично, в предыдущем материале). Количество передач в ней должно быть не менее 6, а конструкция при этом - наиболее простой. В идеале, следует обойтись без гидравлического блока управления ("мехатроника") как слабого и дорогого звена...

Добрый день, уважаемые читатели! Пардон, что долго не писал. Насыщенные выдались деньки. Несмотря на всю болезненность этой темы (а массового бомбёжа, скорее всего, не избежать), давайте сегодня пофантазируем на тему того, какую автоматическую трансмиссию желательно реализовать на нашем АвтоВАЗе в нынешнее непростое время на новых моделях. Давайте скажем сначала два слова об этих самых реалиях: Короче, новая, надёжная и современная АКПП нужна нашему заводу как воздух. Давайте теперь будем формулировать...

Добрый день, уважаемые читатели! Сегодня давайте кратко рассмотрим гамму силовых агрегатов, которую АвтоВАЗ мог бы применить на новой Калине. До этого мы обсуждали то, что сейчас было бы самое время создавать новое семейство ДВС, избавленных от тлетворного влияния Запада без оглядки на наследие "восьмёрки", и что было бы логично создавать их на базе некоего "идеального цилиндра", чей объём должен быть порядка 611 см3 при диаметре цилиндра 92мм и ходе поршня 92мм. Так, для новой Оки у нас получился...

Доброго времени суток, уважаемые читатели! Сегодня хотелось бы поговорить с вами о том, какие из современных решений, применяемых разными конторами в мире, мог бы использовать наш любимый завод в своих моделях, чтобы не навредить надёжности и ремонтопригодности, но сделать автомобили более экономичными и экологичными. Кстати, смотрю я на цели инжинирингового отдела ВАЗа, и вижу, что думают они в ту же сторону, с учётом скромного масштаба планируемых работ. Давайте пофантазируем. 1. Основные задачи, решаемые внедрением новых силовых установок: 2...

Доброго времени суток, уважаемые читатели! Хочу сегодня немного порассуждать на тему моего цикла работ, посвящённых попыткам описать то, в какую сторону мог бы развиваться наш любимый производитель отечественных легковых машин (и, похоже, уже единственный, ибо УАЗ уже почти окончательно загнулся как предприятие, способное на самостоятельное создание нового авто и выпуск своих разработок). Мне тут люди пишут, что, дескать, я дворник, взявшийся за перо, что я несу бред. Даже, судя по его сообщению,...

Добрый день, уважаемые читатели! В одном из прошлых материалов мы с вами размышляли о возможном подходе конструкторов нашего любимого АвтоВаза к линейке новых силовых агрегатов, размышляли о целесообразности её разработки вообще, об "идеальных цилиндрах", пытались формулировать основные требования к ним, и т.д. Предвосхищая хейтерство, скажу, что не являюсь экспертом в данной области, не работаю в данной отрасли и не пытаюсь строить из себя авторитета. Просто конструктивно фантазирую. Возможно, моя фантазия окажется полезной или интересной для кого-то...