Итальянские аэрофутуристы

Продолжаю тему итальянской аэроживописи и ее крупнейших представителей. Удивительным образом в Италии 20 века одновременно работали два художника-тезки: оба звались Ренато Ригетти, но это были разные люди с разным почерком...

Алессандро Брускетти (1910-1980) - представитель второй волны итальянского футуризма в живописи, а вернее, течения "аэроживописи", aeropittura, которое пережило свой расцвет в 1930-х годах. Он родился и учился в области Умбрия, в 1931 перебрался в Рим, где начал выставлять свои картины, вызвавшие одобрение родоначальника футуризма - поэта Филиппо Томмазо Маринетти. Футуризм буквально взорвал мировое культурное пространство: "Манифест футуризма" был опубликован Маринетти в 1909 году в Париже, а затем это течение бурно развивалось и в Италии (в разных видах искусств), и в России...

Продолжаю тему итальянских аэрофутуристов, или аэрохудожников. Ссылки на предыдущие статьи - в конце очерка о Туллио Крали. А с тех пор еще добавилась статья об Альфредо Гауро Амбрози. Впору заводить отдельную подборку про аэрофутуристов. Доменико Белли (Belli, 1909-1983) прожил достаточно долгую жизнь, чтобы стать свидетелем нескольких эпох. Когда он был мальчиком и юношей, авиация только делала первые шаги, пусть и весьма дерзновенные: всё творилось впервые, эксперименты были зачастую крайне рискованными,...

Да сколько ж их там было, этих итальянских аэрофутуристов? - спросит читатель, уже знакомый с галереей художников данного направления, представленных в моем блоге (ссылку дам в конце статьи, дочитайте непременно!). О, много, очень много! Наверное, нигде больше в мире столько не было. Итальянцы как увлеклись небом и полетами, так и продолжали летать в искусстве и наяву вплоть до 1940-х годов, а некоторые и позже. Альфредо Гауро Амбрози (1901-1945) у нас мало кому известен, поскольку поставил свое...

В первые десятилетия 20 века небом и самолетами увлекались в разных странах, но поначалу это было уделом отчаянных смельчаков, авиаторов и авиатрис. В 1920-х годах к числу ведущих авиадержав принадлежала Италия - страна, в общем, довольно бедная, с промышленно развитым севером и аграрным югом, огромной ролью католической церкви и кучей социальных и экономических проблем. А вот поди ж ты - летать хотелось всем! Коммерческие авиаполеты в Италии начались еще в 1923 году, и в последующие годы появилось несколько малых конкурировавших между собою компаний...

Сама удивляюсь, почему у меня до сих пор не было статьи о Туллио Крали (1910-2000) - выдающемся итальянском художнике, одной из ярчайших звёзд итальянского аэрофутуризма. Он был художником-самоучкой (что в данном случае не означает непрофессионализма!) и начал заниматься живописью в 1925 году под впечатлением от творчества футуристов - Джакомо Балла, Умберто Боччони и Энрико Прамполини. Но решающий сдвиг в его взглядах произошел в 1928 году после первого полета на самолете. С тех пор он "заболел" небом, самолетами, техникой, ощущением головокружительной скорости...