Разбор авто

Что скрыто под обшивками дверей на чистокровном "немце" Volkswagen Golf 7-поколения. Все технологические отверстия закрыты пластиковыми заглушками или лентой. Все выходы проводки, тросы замков идут через качественные и герметичные резиновые уплотнители. Жгуты проводов зафиксированы специальными пластиковыми хомутами. Поставьте лайк, если подобные обзоры интересны.

Разобрал два стартера: один от Volkswagen, второй от Весты. Как говорится, найдите 5 отличий -) А прежде чем искать, поставьте лайк, это очень важно для развития канала. Спасибо! Оба стартера от последних моделей российского и немецкого бюджетника. Оба от одного производителя - VALEO, и по технической части, как видите, разницы фактически нет.

Из чего сделано сиденье на LADA XRAY - разобранный до голого каркаса экземпляр.

Вытащил на улицу распиленный X-ray. Смотрим, как и в каких местах поржавел металл после пары недель под открытым небом. Примечательно, что некоторые срезы вообще не поржавели, например - на крыше, на срезе заднего крыла, а вот остальные места, где было нарушено ЛКП - все покрыты ржавчиной.

Чем отличаются настоящие немецкие автомобили от тех, что сделаны для внешнего рынка? Ну, как минимум, вниманием к мелочам, и чтобы было понятно, о чём идёт речь, сейчас покажу наглядно. Есть два автомобиля, которые являются одноклассниками, это VW Jetta 6 и VW Golf 7. Так вот, несмотря на то, что они очень сильно похожи, чистый немец именно в мелочах явно выигрывает. К примеру, ответная часть замка двери имеет пластиковых кожух, которого в Джетте нет, и то же самое можно сказать об ограничителях дверей - Гольф имеет защитный колпачок, а вот Jetta 6 нет, но и это ещё не всё. Если посмотреть на ручку двери, то под наружной её частью можно заметить небольшой резиновый уплотнитель, который одновременно и защищает ЛКП от потертостей и других повреждений, а также повышает акустический комфорт при срабатывании механизма. Далее: ответная часть замка багажника защищена на чистом "немце", а вот на Джетте нет. Пол багажника жесткий - это раз, а также имеет специальную рукоятку для подъёма - это два. Ниша запасного колеса Golf 7 имеет какую-никакую - шумоизоляцию, чего на Jetta 6 нет и близко. Передние обшивки дверей мягкие, точнее верхняя их часть, на "мексиканке" же пластик на обшивках жесткий.

А помните тот VW Golf 7, который я сравнительно недавно купил всего лишь за 325 000 рублей? Как вы знаете, он уже разобран и немало запчастей с этого авто уже продано, но всё-таки берёт любопытство, сколько же стоит сейчас такая машина с учётом текущей ситуации. Найти битых авто у меня не получилось, так как по России сейчас аварийных Гольфов нет, по крайней мере я таких не нашёл, а вот целые варианты с такими же данными (1,4 122 л.с. + DSG-7) стоят в среднем 1-1,2 миллиона рублей, если мы говорим о живых вариантах в адекватном состоянии. Напомню, на тот момент, когда я покупал этот битый Гольф, целый такой же стоил около 650-700 т.р.