Такси

Привет! Почти неделю не писал, был очень занят. Жизнь вновь совершила крутой поворот, но подробно опишу все после. Сейчас не об этом. В пятницу на госуслуги пришел штраф за превышение скорости на 750 рублей...

Я давно заметил: способ оплаты — это как психологический портрет. Не нужно спрашивать «кем работаете» и «откуда родом». Достаточно увидеть, что пассажир тыкает в телефоне или достаёт из кошелька, — и картина складывается сама собой. Это пассажиры 16–25 лет. Для них наличные — археология, карта — слишком скучно, а вот перевод водителю — это отдельный вид спорта. Причём с маниакальной точностью. — «А можно на карту? Я сейчас скину ровно 237 рублей, у меня в приложении уже посчитано». — «Подождите, я ещё 3 рубля накину, это за ожидание»...

Если бы мне когда-нибудь сказали, что одним из главных навыков учителя станет умение спокойно кивать и говорить: «Да, вы правы», слушая теорию пассажира о том, как надо ехать, — я бы, наверное, не поверил. А теперь это часть моей вечерней программы. Вот четыре типа пассажиров, с которыми я встречаюсь чаще всего, — и как я с ними справляюсь, не теряя улыбку. 1. Молчаливый. Идеальный пассажир. Он садится, называет адрес, смотрит в окно, иногда тихо вздыхает. С ним можно спокойно подумать, прокрутить в голове план урока или просто послушать тишину, которая в городе — редкий и ценный ресурс...

Первые попытки подработать в такси на своем автомобиле были у меня и раньше. Тогда я работал программистом в соседнем городе, ездил каждый день на работу за 40 километров туда-обратно. После аварии, чтобы не терять работу, пришлось купить другой авто. Что логично привело меня к долгам. Зарплата при этом не увеличилась, а вот траты - очень даже. Вот и пришлось подрабатывать. Кому интересно, можете прочитать здесь и здесь. Хватило меня ненадолго, буквально на пару недель. Во-первых, не очень получалось подработать, в во-вторых - жалко было "гробить" машину...