Mercedes-Benz cars

Продолжаем дизельную тему Североамериканского рынка затронутую в статьях: "Lincoln Continental Mark VII Turbo Diesel – роскошное купе с дизелем BMW" и "1983 год: Mercedes W123 на рынке США – только дизели!"... Флагманские седаны W116 выпускались с 1972 по 1980 гг. и стали первыми моделями Mercedes-Benz, которые официально назывались S-класс, что означало «специальный класс» (нем."Sonderklasse"). Седан получился крайне удачным и в 1974 году W116 был признан автомобилем года в Европе. Северная Америка стала ключевым рынком сбыта для W116...

На тему оригинального Mercedes-Benz 300 SL (W198) 1954 года, разными тюнинг-ателье было изготовлено множество проектов. Первые представляли собой вольные фантазии с использованием различных современных на то время кузовов, таких как С126, С124, R107, R129 и т.д. Вторые являлись рестомодами, как например, проект от AMG для Султана Брунея. И поскольку с рестомодами всё более-менее понятно: рассмотрим в качестве примера первого похода к теме "Gullwing", автомобиль, увидевший свет через 30 лет после дебюта своего идейного вдохновителя...

В статье "Mercedes-Benz S320 W220 - базовый вариант флагмана марки", была показана самая доступная версия штутгартского седана. Теперь рассмотрим серийный вариант "двухсот двадцатого" находившийся на противоположном ценовом полюсе... Автомобиль был представлен в 2000 году, как совместная разработка Mercedes и AMG. Лимузин получил название в честь компании по производству вагонов класса "люкс" (выпуск которых начался в 1867 году) - Pullman Palace Car Company, которая была основана американцем Джорджем Мортимером Пульманом...

Продолжение темы истории G55 AMG начатой в статье "Mercedes-Benz G55 AMG (W463) – атмосферный мотор и рестайлинг"... В 1999 году DaimlerChrysler AG приобрела контрольный пакет акций AMG (Aufrecht, Melcher, Großaspach) (в названии зашифрованы фамилии двух основателей и родной город Großaspach одного из них). В том же году дебютировал и Mercedes G55 AMG. Компания из Аффальтербаха всегда стремилась к максимальному удовлетворению потребностей своих заказчиков для всего модельного ряда Mercedes - Benz...

Продолжаем обзор продукции компании Le Marquis, основные модели которой приведены в статье "Le Marquis и Роберт Янкель - сумасшедший тюнинг Mercedes-Benz из "восьмидесятых"... Самыми покупаемыми моделями этой фирмы стали множественные вариации на тему седанов Mercedes W126 и купе C126. Рассмотрим сегодня наиболее распространённую (насколько это определение вообще уместно для столь дорого продукта) версию доработки Mercedes-Benz 560 SEL, выполненную в отношении седана 1987 года. Произведённый апгрейд затронул лишь экстерьер и интерьер автомобиля, без в вмешательства в механическую часть...

Роберт Янкель (Robert Jankel) - британский дизайнер, автор множества оригинальных проектов спорткаров, лимузинов, бронеавтомобилей, а также других специализированных транспортных средств. Биография Янкеля и его яркий путь как конструктора и производителя автомобилей, заслуживает отдельного подробного рассказа. (Об одном из его творений уже есть статья "Bentley Val d'Isere – «предок» Бентайги от Роберта Янкеля?") Сегодня же затрону лишь один период его жизни, наступивший после банкротства и продажи в 1979 г...