Верфь

Как швертбот Валаам получил новый швертовый колодец.

После того, как наш флагман, швертбот Бриз успешно отработал две с половиной навигации, включая весьма загруженный сезон 2020 года, мы вдохновились приступить ко второй нашей лодке — к швертботу Валаам...

Продолжение. Начало в этой статье. Мачты на паруснике растут из мест, специально для этого предназначенных — из степсов. Конструкция степсов бывает разная. Например, если мачта на яхте проходит сквозь палубу/крышу рубки, то достаточно обеспечить ее боковую/продольную фиксацию в степсе, ну и еще, возможно, заблокировать поворот, если мачта круглая. Мачта, устанавливаемая на палубе/рубке обычно подразумевает возможность завала и конструкция степса должна это обеспечивать. Еще есть варианты подвижных...

Продолжение. Начало в этой статье. Когда-нибудь все кончается Когда-нибудь все кончается. И даже казавшиеся вечностью недели подготовки к покраске. Так уж вышло, что на поверхность полиэфирного стеклопластика ничего не ложится без предварительного утомительного застирывания зашкуривания. Ни другие слои пластика, ни гелькоут, ни какая-либо иная краска. Поэтому самурай берет катану болгарку и утомительно зашкуривает. Главное — верить, что и это пройдет. Единственное, что остается добавить к этому разделу...

Продолжение. Начало в этой статье. Теория Как я уже говорил, мотор нам был абсолютно необходим. Для более-менее нормального перемещения без помощи силы ветра на этой лодке требуется минимум 4 гребца. Четверо взрослых мужиков в состоянии продвинуть лодку против волны и ветра в узкости (недолго) и поддерживать крейсерскую скорость 2,5 узла в штиль. Схожих размеров Ял-10 имеет их (гребцов) таки 10 (десять!), так что четверо - и правда самый минимум. Таким образом, походы с меньшим количеством участников исключались, равно как и возможность самостоятельно перегнать куда-либо лодку...