ЗОЛОТАЯ ЭРА МОТОРОВ

Компания Iso Autoveicoli до начала 60-х была известна прежде всего производством крошечных микролитражек Isetta — той самой «пузырьковой машины» с дверью спереди, которую позже по лицензии выпускал и BMW. Владелец компании Ренцо Ривольта решил кардинально сменить курс и в 1963 году нанял бывшего инженера Ferrari Джотто Биццаррини, недавно ушедшего из компании Энцо после знаменитого «палаточного бунта» руководящих сотрудников 1961 года, чтобы построить итальянский гран-туризмо, способный конкурировать...

Пока Ferrari и Lamborghini десятилетиями делили славу главных итальянских суперкаров, Maserati Ghibli, представленный в 1966 году, при жизни оставался незаслуженно в тени этого соперничества — хотя по чистым характеристикам мог на равных конкурировать с обеими марками, а в отдельные периоды и превосходить их. Дизайн кузова создал Джорджетто Джуджаро, работавший тогда в ателье Ghia, всего в 27-летнем возрасте — низкий, широкий силуэт с характерным длинным капотом стал одной из визитных карточек дизайнера наравне с его же более поздней работой над DeLorean DMC-12...

Ferrari Dino 246 GT, представленный в 1969 году, официально десятилетиями не считался «настоящим» Ferrari — на капоте и багажнике машины красовалась не привычная гарцующая лошадь, а отдельный логотип Dino, названный в честь Альфредо «Дино» Феррари, рано умершего от мышечной дистрофии сына Энцо Феррари, участвовавшего в разработке компактного V6-мотора незадолго до собственной смерти в 1956 году. Сам Энцо принципиально считал, что шестицилиндровый двигатель недостаточно престижен, чтобы носить фамильную...

Двигатель Chrysler Hemi 426, названный так из-за полусферических камер сгорания (hemispherical), изначально создавался в начале 60-х исключительно для гоночной серии NASCAR, где он оказался настолько доминирующим, что организаторы серии временно запретили его использование в 1965 году, обвинив Chrysler в нечестном техническом преимуществе, — ситуация, вошедшая в историю автоспорта как «забастовка Chrysler», поскольку компания в ответ демонстративно бойкотировала гонки весь сезон, пока регламент не смягчили...

Pontiac GTO родился в 1964 году благодаря корпоративной хитрости, граничившей с прямым нарушением внутренних правил General Motors. Компания официально запрещала своим дивизионам устанавливать двигатели объёмом более 5,4 литра на среднеразмерные модели — правило, введённое после того, как General Motors в 1957 году подписала добровольное соглашение с другими автопроизводителями об отказе от прямого участия в гоночном маркетинге. Инженер Джон Делореан (тот самый, что позже основал собственную компанию...

Golf GTI, представленный в июне 1976 года на Женевском автосалоне и создавший целую категорию «горячих хэтчбеков», появился на свет вопреки прямому нежеланию руководства концерна Volkswagen, которое считало идею коммерчески рискованной для машины, задуманной как практичный семейный транспорт. Группа молодых инженеров и журналистов компании во главе с Альфонсом Лёвенбергом и Хорстом-Дитером Шустером, работая практически подпольно в свободное от основных обязанностей время, собрала неофициальный прототип...