Аэродинамика

Использование композитных материалов в конструкции самолётов началось во время Второй мировой войны. Именно тогда при производстве фюзеляжей стратегических бомбардировщиков «В-29» стали использовать стекловолокно. В конце 50-х годов этот ма­териал начал широко применяться при изготовлении планеров. В 1965 году был сертифицирован первый летательный аппарат, полностью изготовленный из стекловолокна – швейцарский планер «Diamant HBV». В современных самолетах композитные материалы активно используются...

С увеличением скоростей полёта самолётов авиаконструкторы сталкивались со всё новыми нерешёнными проблемами. Одной из них стала необходимость поддержания требуемых характеристик одновременно на больших и малых скоростях полёта. Ведь крыло, способное обеспечить высокую скорость полёта, как правило, обладает худшими взлётно-посадочными характеристиками и наоборот. В наше время в сверхзвуковой авиации превалирующим решением данной проблемы стало крыло изменяемой стреловидности (читать статью). Однако в XX веке конструкторы проектировали и другие оригинальные варианты крыла изменяемой геометрии...

Воздушный винт (ВВ) предназначен для преобразования энергии вращения вала двигателя в энергию поступательного движения самолёта путём отбрасывания воздуха в направлении, обратном полёту. Или, проще говоря, ВВ создаёт необходимую для полёта тягу, направленную почти в горизонтальном направлении. Он включает в себя не только лопасти, но также втулки с механизмом поворота лопастей. В зависимости от способа закрепления лопастей на втулке винты подразделяются на: 1. Винт фиксированного шага – его лопасти жёстко соединены со втулкой и не изменяют углы установки; 2...

Кто-нибудь задавался вопросом, почему у большинства пассажирских самолётов крыло не просто прямое (как у всеми любимого Ан-2), а немного сдвинуто назад? Давайте разберёмся с этим подробнее. Большинство из вас, наверное, знает, что такое крыло называется стреловидным, но теория не помешает: Угол стреловидности χ - это геометрическая характеристика крыла, которая измеряется либо по передней кромке – между ней и поперечной осью самолета, либо по линии 1/4 хорд (соединяет точки ¼ части от передней кромки крыла корневой и концевой хорд)...

КРИВЫЕ ЖУКОВСКОГО При рассмотрении установившегося полёта самолетов с ТРД для определения их летно-технических характеристик удобно пользоваться методом тяг, называемым кривыми Жуковского. Метод тяг основан на сравнении величин потребной и располагаемой тяги двигателей, где: Потребная Pп – тяга, необходимая для установившегося горизонтального полета* на данной высоте с заданной скоростью (V). Такая тяга равна силе лобового сопротивл. самолета: Pп = Xa *установившийся горизонтальный полёт (ГП) –...