Авиационные ликбезы - статьи

Привет читателям "Небесных историй!" Такое происходит после каждой авиакатастрофы - не успеют остыть жареные факты (не всегда впоследствии находящие подтверждение), как обязательно появляются небезразличные люди, видящие то, о чем не подумали недотепы-авиаконструкторы при проектировании очередного супернавороченного самолета. Давайте поговорим о рационализаторах, пытающихся придумать идеальную защиту от дурака в кабине. Спойлер: идеальной защиты от дурака в кабине не существует. Речь пойдет о рацпредложениях, возникших после недавней катастрофы Boeing 787 Air India в Ахмедабаде...

Привет читателям "Небесных историй!" Недавно я получил вот такой вопрос в комментариях: "Денис Сергеевич, только заметил, что переключатель триммера (на штурвале) двухсекционный. Это для дублирования переключателей?" Так как я довольно часто получаю подобный вопрос во время проведения прямых эфиров, то посчитал его достойным для отдельного авиаликбеза. Внимание! По сложившейся уже здесь традиции, ответ не будет рассчитан на вечно торопящихся все успеть любителей смс, Твиттера и Тик-тока! Дорогие мои ценители лонгрида...

Не так давно я получил сразу несколько вопросов от парнишки, раздумывающего о том, чтобы связать свою жизнь с гражданской авиацией. Так как подобными вопросами романтически настроенная молодежь задается часто, решил я продолжить старую добрую традицию отвечать в виде открытого рассуждения. Итак, вопрос первый: "Мне нравится профессия пилота, но меня очень волнует одно: как часто пилот отсутствует дома? Просто для меня семья очень важна, и мне совсем не хочется проводить огромное количество времени на работе, а семью видеть редко, для меня она выше всего"...

Вот это Денис Сергеич загнул! Неужели вежливость в кабине может быть излишней? Да, может - причем из самых лучших побуждений. Нет, говорить я буду не о расшаркивании, раскланивании и попытках уважительно уступить штурвал... - Позвольте попросить вас начать выравнивание. - Никак не могу-с, только после вас, уважаемый, только после вас! Прошу-прошу! Мой рассказ - об обычной работе в рамках стандартных процедур, в которых добавление вежливости не приносит какой-то дополнительной пользы, а иной раз даже раздражает - то есть идет во вред...

На днях авиационные сообщества России немного, совсем чуть-чуть, но взбудоражила новость: Интересно, что "снова запретил" - получается, одно время было нельзя, потом стало можно, а теперь растительность на лице вновь попала под запрет. Что не так с аэрофлотовскими бородами и почему их нельзя отращивать пилотам нацпера в новости не раскрывается. И так как вопрос: "Можно ли пилотам носить бороду" весьма часто мне задают, я решил на эту тему порассуждать. Видео версия данного ликбеза: Разгерметизация...