Экономика

Рекламная икона Амир Кассаи, когда-то занимавший должность креативного директора по рекламе VW во всем мире, размышляет о текущем состоянии автомобильной промышленности Германии. Но, как нам представляется, его вывод можно отнести вообще к любому автопрому любой страны. Предлагаем вам в качестве материала к размышлению и дискуссии! Самая большая проблема немецкой автомобильной промышленности - это не Китай. Это не электромобили. Дело не в программном обеспечении. Дело даже не в стоимости. Гораздо более серьезная проблема заключается в том, что сам автомобиль становится...

Из-за высоких цен на топливо всё больше немецких автомобилистов пытаются их... обнулить! Об этом сообщает Ассоциация интересов автозаправочных станций Германии. Некоторые операторы АЗС уже реагируют на эту ситуацию и... просто отключают колонки на ночь, чтобы защитить себя от убытков. По данным ассоциации, склонность к кражам топлива растёт, особенно среди молодёжи и пожилых людей. Пресс-секретарь Ассоциации интересов автозаправочных станций Герберт Рабл в беседе с газетой BILD отмечает связь с ростом...

Кража дизельного топлива на автостоянке в долине Липпеталь в земле Северный Рейн-Вестфалия во вторник вечером, 29 сентября 2026 года, приняла опасный оборот. По данным окружного полицейского управления Зоста, 44-летний водитель грузовика из Алена пытался помешать двум мужчинам сбежать с АЗС, не оплатив топливо. Дальнобойщик заправлял свой MAN и, по его собственным словам, заметил у соседней колонки белый Mercedes Vito с гамбургскими номерами. Двое мужиков наполнили дизельным топливом большую ёмкость в грузовом отсеке фургона...

С конца года в ЕС вступает в силу регламент, который может перевернуть условия конкуренции в европейской шинной отрасли ног на голову. Глобальная шинная промышленность сталкивается с проблемой сырьевой зависимости. Натуральный каучук практически незаменим для производства, однако около 90 процентов мирового объема добычи приходится всего на пять стран. Причмчетыре из них — Таиланд, Индонезия, Малайзия и Вьетнам — географически расположены близко друг к другу. Исследование европейской отраслевой...

Stellantis объявил настоящую войну за качество своих автомобилей. Концерн создал почти 50 так называемых «Quality War Rooms» и привлек 2 тысячи инженеров для устранения постоянных недостатков. Генеральный директор Антонио Филоса обещает, что проблемы будут устранены «очень, очень, очень быстро». По крайней мере, это весьма решительная форма контроля качества. На конгрессе Automotive News в Детройте Филоса признал, что у Stellantis есть проблемы с качеством. Компания теперь решает их с помощью необычно широкомасштабной программы...

Текущие проблемы группы Volkswagen назревали давно, и, что удивительно, люди, которые ответственны хотя бы за их часть, всё ещё находятся у руля. Что касается лидеров, то автомобильная отрасль до недавнего времени была известна тем, что производила довольно специфическую и, казалось бы, неповторимую группу людей во главе компаний, чей авторитет и талант не обязательно происходили из бизнес-школы, консалтингового опыта или управления квартальными ожиданиями по прибыли. Вместо этого все эти лидеры...