КАМАЗ

В 2007 году свои силы в сегменте сверхтяжелых тягачей пытался пробовать Камаз. Конструкторы автозавода разработали модель 65226, предназначенную для работы в строительной, нефтяной и горнодобывающей отраслях для перевозки различной тяжелой спецтехники и негабаритных грузов. Также этот тягач предлагался для армии. При изготовлении Камаз 65226 за основу взяли самосвал Камаз 6520. От него тягачу досталась рама, которую усилили вставками почти по всей длине. Еще тягач получился намного больше своего донора - он выше его более чем на метр...

Старт проекта Камаз Юпитер относится к 2019 году. Тогда ПАО "КАМАЗ" и ФГБОУ ВО "Кузбасский государственный технический университет имени Т.Ф. Горбачева" договорились о проведении научно - исследовательских, опытно - конструкторских и технологических работ по теме карьерных самосвалов. Изначально цель работы состояла в создании опытного образца карьерного самосвала КАМАЗ грузоподъемностью 130 тонн, предназначенного для перевозки горной массы на разрезах Кузбасса и России по безлюдной добыче полезных ископаемых в системе «Умный карьер»...

Камаз 5315 и Камаз 5325 - это двухосные грузовики для эксплуатации на дорогах, допускающих повышенные осевые нагрузки. У Камаз 5315 нагрузку на заднюю ось довели до 10 т (грузоподъемность - 8,22 т, в составе автопоезда - 16 т), у Камаз 5325 - до 13 т (грузоподъемность -11 т, в составе автопоезда - 19 т). В СССР практически не было дорог, допускающих осевые нагрузки до 13 т, поэтому Камаз 5325 предназначался, в основном, для экспорта. Во многом двухосные грузовики унифицировали с трехосными машинами семейства Камаз 5322...