Наша Техника из прошлого и настоящего

Орбитальная станция «Салют-7» летит над Землёй, но молчит. Телеметрии нет, ЦУП не получает ответа на сигналы, на борту нет людей. Если никто не вмешается, комплекс массой около 20 тонн останется мёртвым грузом на орбите, и вернуть его к жизни будет некому. Выход нашёлся один: отправить к станции людей. Летом 1985 года двое космонавтов сделали то, что Guinness признаёт первой в истории стыковкой с «некооперируемым объектом». Так называют аппарат, который не помогает сближению ни сигналами, ни ориентацией...

12 тонн воды оказываются в баках за 12–14 секунд, пока самолёт скользит по озеру на скорости 150–190 километров в час. Так заправляется Бе-200, реактивная амфибия, которой не нужно причаливать к берегу. Со стороны манёвр выглядит как цирковой трюк, а на деле это расчёт. Мы разбираемся, какие инженерные решения позволяют реактивной машине набирать воду на ходу, почему её двигатели подняты высоко над волной и где проходит граница возможностей самолёта. В конце — как две такие амфибии работали на пожарах в Турции в июле 2026 года...

15 апреля 1988 года в воздух поднялся Ту-155 — пассажирский Ту-154, у которого один из трёх двигателей работал не на керосине, а на жидком водороде. Мир впервые увидел, как самолёт летит на таком топливе, и это был советский самолёт. С того дня прошло 38 лет, а разговоры о водородной авиации не утихают. Мы разберём, что именно построили конструкторы ОКБ Туполева и куйбышевского НПО «Труд», как устроили бак и двигатель, какие результаты получил проект и что в его истории остаётся без ответа. Всё...

12 минут 9 секунд — столько, по данным Президентской библиотеки, Алексей Леонов провёл за бортом «Восхода-2» 18 марта 1965 года. Но самым трудным стало не пребывание в вакууме, а возвращение: скафандр раздулся, и пролезть в люк не получалось. Корабль стартовал с Байконура в тот же день. В экипаже было двое: пилот Алексей Леонов и командир Павел Беляев, как указывает Роскосмос. Выход был главной целью полёта, и ради него корабль оснастили шлюзовой камерой. Разбираемся, как устроены надувной шлюз и...

Представьте обычный грузовой самолёт: у него хвостовая рампа, и техника въезжает по ней снизу вверх, как в кузов. А теперь представьте, что у «Руслана» открывается ещё и нос, а сам самолёт перед этим опускается ближе к земле. Для Ан-124 это рабочая процедура, а не трюк на авиашоу. Разберёмся, как её придумали и почему без неё эта машина потеряла бы половину смысла. К середине 1960-х советской авиации нужен был транспорт для груза, который не помещался ни в один серийный самолёт. По данным Антонова, постановление 1966 года поставило цель создать машину на 100–120 тонн груза...

6 мая 2016 года в Мурманске буксиры отвели от причала судно длиной 260 метров. На борту были стройматериалы, кабель и контейнеры для острова Котельный. Ещё недавно этот корабль считали кандидатом на утилизацию, а его реактор выработал назначенный ресурс. Разбираемся, как «Севморпуть» вернулся в строй. Так выглядит история единственного в мире атомного лихтеровоза-контейнеровоза, как называет судно РИА Новости. Его построили в СССР, потом оставили у причала, а затем вернули на трассы Севера. Начнём с главного вопроса: зачем такой корабль вообще понадобился...