Военная логистика

Монополия на логистику Сегодня это бы назвали санкциями. Или эмбарго. Не важно. Важно то, что начиная с 17 века Великобритания захватила монополию на товарооборот между Индией и остальным миром. Делалось это руками коммерческой Ост-Индской компании (East India Company), получившей на свои действия «лицензию» от британского правительства. В ход шло всё. Угрозы, подкуп и физическое устранение конкурентов. Поощряемые британским правительством пираты грабили и топили торговые караваны. В самой же Индии...

Можно ли поработить половину земного шара, когда у тебя всего 250 тысяч солдат? Оставаясь главной колониальной державой сотни лет, Великобритания доказала, что можно. И не важно, сколько солдат. Важно, где и как они расставлены. И, конечно, важно, найти союзников внутри порабощаемых народов. Основная заслуга принадлежит британской дипломатии. Неравноправные торговые договоры, несправедливые концессии, соглашения о «временных льготах и преимуществах». Всё это добывали дипломаты. Не говоря уже о капитуляциях, закрепленных статьями мирных договоров...

Как известно, США ни с кем не воюет. Тем более, не воюет в Европе. При этом поставками американской военной техники Киеву занимается не частный бизнес, перекупающий вооружения у предприятий оборонпрома США, а «Объединенное боевое командование Вооруженных сил США, отвечающее за транспортные операции». Коротко – Транспортное командование США (USTRANSCOM). Штаб-квартира находится на базе ВВС Скотт в штате Иллинойс. Транспортное командование США – вполне боевое подразделение, или род войск, отвечающий за логистику проведения боевых операций армии...

Судя по всему, в России не существует аналога американского «Транспортного командования» (USTRANSCOM), а задача военных перевозок возлагается на Службу Тыла Вооружённых Сил. История создания и многократного реформирования этой службы проста и незатейлива, поскольку полностью отражает историю изменения нашего государства в целом. Значительной модернизации эта система подвергалась и при Петре Первом, и при Екатерине Великой, и в ходе наполеоновских войн. А родоначальником подобной службы в новейшей...

Или как Россия с помощью гибридных методов восстановила свое влияние на Черном море. «Государь император не может долее считать себя связанным обязательствами трактата 1856 года, поскольку они ограничивают его верховные права в Чёрном море» - циркуляр такого содержания за подписью министра иностранных дел России Горчакова был направлен правительствам Англии, Франции, Австро-Венгрии и Пруссии в октябре 1870 года. По сути, это был даже не ультиматум, а уведомление. Россия не собиралась соблюдать ограничения, наложенные на неё по результатам Крымской войны...

Нападать на Россию в Крыму для наших «европейских партнёров» - идея навязчивая. А в 1853 году она была ещё и новая. В те далёкие времена, когда дорожная инфраструктура на крымском направлении России была в зачаточном состоянии, идея казалась, вообще, гениальной. Всё просто. Высаживаешь десант, овладеваешь одной из бухт полуострова и, пользуясь господством на море, обеспечиваешь доставку войск и ресурсов в любых количествах. Так и получилось. Англо-французско-сардино-турецкая коалиция, захватив Балаклаву,...