Боевые вертолеты

В ходе опытного и серийного производства В-80, а затем Ка-50 претерпел несколько модификаций о них и пойдет речь. Как известно, старт работ по В-80 дало постановление партии и правительства о создании на конкурсной основе советского аналога "Апача". Новая сфера - микроэлектроника требовала громадных вложений, чтобы не отставать от Запада. Должны были быть вложены большие средства в развитие приборов ночного видения. В итоге у СССР работы над приборами ночного видения шли, но не быстро. В микроэлектронике шли тупиковым путем копирования западных разработок...

В этой статье пойдет речь о дискуссионных вопросах и недостатках Ка-50. Неизвестно считать ли ошибкой выбор ОКБ Камова возложить на пилота еще и функции штурмана-оператора вооружения, те же милевцы создавали свой Ми-28 с двумя членами экипажа. И говорили, что в США прорабатывали вопрос об экипаже из одного человека и пришли к выводу, что автоматизация процессов управления и применения вооружения будет стоить очень дорого и от такой концепции отказались. Но главный конструктор Михеев смог все же...

После появления известий из США о том, что американцы намереваются выпускать серийно ударный вертолет с противотанковым оружием, потребовался ответ СССР. У Советского Союза был довольно удачный вертолет Ми-24 "летающая БМП", но его возможности были ограничены. Постановлением Совета Министров и ЦК КПСС было выдано задание ОКБ Миля и ОКБ Камова на конкурсной основе создать ударный вертолет. В то время ОКБ Миля было очень сильное и даже намеревалось забрать себе заказы на вертолеты для ВМФ, но ОКБ Камова, наоборот, громко заявила о себе и создало уникальный ударный вертолет...

Как известно, еще в Советском Союзе несмотря на активные протесты ОКБ Миля вертолет соосной схемы В-80 ОКБ Камова победил в конкурсе на ударный вертолет. В 1995 г. уже после развала СССР на вооружение ВВС РФ принимается Ка-50, он же В-80, который прозвали "Черная акула". Милевская машина М-28 была откровенно "сырой" и требовала серьезной доработки. Ее предполагалось продавать за рубеж, а Ка-50 поставить в российские ВВС. Но неэффективное государственное управление оставило армию без Ка-50, вместо сотен вертолетов построили 9 машин...

С появления известий о создании в США ударного вертолета "Апач" в СССР решили не отставать и поручили КБ Миля и КБ Камова создать свои варианты ударных вертолетов - "советских "Апачей". У Камова получилось создать ударный вертолет В-80, да ещё и в одноместном варианте, да ещё и соосной схемы. Милевцы создали свой вертолет "Объект 028" или Ми-28, делали они его сразу двухместным, у них функции пилота и штурмана-оператора были разделены. На совещании представителей авиаотрасли конструктор ОКБ Камова Михеев смог убедить большинство специалистов, что В-80 лучше, чем Ми-28...

В 2009 г. на вооружение был принят ударный вертолет Ми-28Н "Ночной охотник". Его разработка стартовала после получения известий из США о создании ударного вертолета "Апач". Задание на производство опытных экземпляров выдали ОКБ Камова и ОКБ Миля. Фирма Камова специализировалась на вертолетах для ВМФ, но на конкурс представила довольно удачный вертолет В-80. Милевцы представили свой Ми-28. И оказалось, что камовская машина превосходит Ми-28. Двигатели у обоих вертолетов были одинаковые, но у Ми-28 часть мощности отбиралась на хвостовой винт...