Про танки БТ. И конструктора Кристи.

Начну с комментария к предыдущей публикации: raven1 raven1 Короче они все по-сути "торговали намерениями". Обещая разработать, выдать к сроку и т.д. С которым в общих чертах полностью согласен. Такого обилия проектов, как на бумаге, так и доведённых до металла, как в ссср в 30-е годы, нет ни у кого. Единственный соперник, да и то очень опосредованно - Карден и Лойд, инженеры компании Виккерс, создавшие за три года 50 вариантов своей знаменитой танкетки. Но как вы понимаете - варианты одной конструкции,...

Наравне с закупкой в "проклятой ОмериГе", танка Кристи, в СССР развернулись работы по самостоятельному проектированию подобных бронемашин. Первые два танка где видно влияние Кристи, были начаты в 29 году, и закончены в 31м. Это были танки Дыренкова Д-4. И "Танк Гротте". Всё таки нужно помнить - советские конструкторы и наркомвоенморы, не были в стерильно чистой сфере вакуума, и были в курсе всех новых публикаций в ЕвроСМИ, по поводу новых и интересных разработок военной техники. Тем более что Уолтер Кристи не толькоо не делал фетиша из сверхсекретности вокруг своих танков...

Вообще СССР стал наиболее последовательным приверженцем идей Кристи, наиболее масштабным производителем танков "тип Кристи" и наиболее задубевшим в приверженности компоновке и тактике, предложенных американцем. При этом линия развития "танков Кристи" в СССР состоит примерно из двух ветвей. Собственно копирование начинающееся с БТ-2, и множество самостоятельных проектов "около Кристи", начало которым можно взять с танка Гротте с его высококолесным шасси. Но начнём с БТ. Так как тема достаточно известная и даже у меня неоднократно всплывавшая, сильно на неё зацикливаться не буду...

Combat Car T4E1. 1934г. Машина создана путём переделки Т4 образца 33 года. По результатам переделок его боевая масса существенно выросла - до 9070 кг. Максимальная скорость на гусеничном ходу снизилась до 47 км/ч, а на колесном ходу - до 71 км/ч. Снижение подвижности компенсировали более мощным мотором. Тесты показали, что изменения того стоили, машина стала лучше управляться. И лучше вести себя на пересечённой местности. Но в конце концов, пока шли испытания, появился более дешовый танк с аналогичными ТТХ...

Т1Е3. 1932-34гг. Неудачливый конкурент Кристи, лёгкий танк фирмы Каннингем, тем не менее стал родоначальником всех серийных американских танков разработанных после 1931 года. Всё потому что в разработке танка принимал участие Гарри Нокс, будущий ведущий специалист армии США по разработке гусеничного шасси. Он участвовал в разработке шасси почти все танков США вплоть до М26Першинг. А пока он бился над увеличением быстроходности "маленького вооружённого трактора". Всё дело в том что танк массой 8 тонн, и с мотором в целых 132 л...

Рукотворный закат эпохи кристи. После "грандиозного успеха" танк "мод 1931" - ну ещё бы, продан в несколько государств, и заинтересовал ещё многих - у Уолтера Кристи, что-то произошло с головой. И не мудрено - 65 лет в 30м году исполнилось. В общем дедушку Уолтера стало "заносить" на поворотах. В 1931 году он построил фантастический танк, названный "мод 1932". Кристи открыл для себя лёгкие алюминиевые сплавы и всё больше и больше внутреннего оборудования делал из алюминия, и корпус лишь снаружи обшивался бронеплитами толщиной до 12...