2021 год. Первые тексты автора "Советский водитель транспорта"

Работал в колхозе на ЛАЗ- 697 "Турист". Получил наряд на поездку в Голубицкую, это тоже Азовское море, но рядом с Керченским, проливом, море конечно мутноватое, но хотя-бы глубокое море. Вода теплая, людей мало, не плохое место, но, а мне все равно, ехали с ночевкой на два дня. В колхозе просыпаются рано, так что выезд в 5 утра, считался нормальным ходом. Просыпаюсь, 4 часа, и бегом в гараж, автобус был подготовлен с вечера. Путевой лист в кармане, на нем стоит штамп "Самоконтроль"...

Работал в колхозе на автобусе ЛАЗ-697 "Турист" Закончилась уборка и начались поездки на морское побережье. Обычно Лазы ходили к Черному морю. А тут выпадает рейс на Азовское море в город Приморско-Ахтарск. Это тот город где я учился на водителя. Знакомые места, но ездить туда я не любил, хотя это всего 80 км от колхоза. Море Азовское не сравнимо, с Черным, особенно в Приморско-Ахтарске. Но не мое это дело, выбирать, работа есть работа. Ехали на один день туда и обратно, была суббота на воскресенье уже была запланирована поездка на колхозную базу отдыха, на берегу Чёрного моря...

Вот на этой машине сейчас еду. В гараже скопилось много всякого хлама. А ведь он когда-то был нужен, и здорово меня выручал. Всяко бывало, ремонт всегда производил сам. Знал, что если сам сделал, то для себя. Потом началось, сначала перестал монтировать скаты, появились без камерные шины, пришлось ехать в шиномонтаж. Сначала, ох как не доверял, считал что камера лучше. Затем понял, сильно ошибался. Остальное делаю сам. А что делать, сменить масло, да поменять фильтры. Сменить резину с летней на зимнюю, а потом наоборот...

Когда мы пацанами бегали по совхозу любимым нашим занятием было посещение кургана, где заготавливали силос для буренок. В этом месте собиралось большое количество людей и техники. Только тракторов на кургане было до четырех, и всем находилась работа, нас пацанов в кабину, трактора не брали, уж очень часто было опрокидывание трактора. Больно высокие делали курганы. А горы силоса, вываленные на курган машинами, создавали дополнительный уклон. Особенно часто кувыркался Т-38, он был, узкий, но высокий...

Работал на севере в карьере на БелАЗ. В карьер на смену нас возили на автобусе. Здесь я с вами хочу поделиться рассказами услышанными в автобусе. Рассказ идет от лица рассказавшего. Дело было летом, полчища комаров кружило в воздухе ища свои жертвы. Снега не было, камни резали резину часто. Сходит машина с пробитым скатом. На площадке стояла приспособление для подъема, подставляешь ее под кузов, кузов на подъем, задние колеса, повисли в воздухе. Подставку под задний мост, кузов на опускание. Пошел отвинчивать гайки...

Учился в школе, как всех школьников у нас были каникулы. В этот момент, школьники шли работать в совхоз. Выпустить пар, накопившийся за зиму. Управляющий попросил помочь в косовице гороха на семена. Горох уже начал зреть, и малейшее замедление могло привести к большим потерям. В поле должны выйти, пять МТЗ-50 и один МТЗ-5 с навесными косилками. На каждый трактор надо два человека. Получался экипаж, тракторист и два ученика. Компания подобралась хорошая. Задача тракториста, настроить косилку и косить, чем больше тем лучше...