Рождённый в муках.

Любопытные факты об истории создания и модернизации автобуса ЛиАЗ-5256 Ну вот, уважаемые читатели, мы и подошли к последней части моего рассказа о том, как в НАМИ пытались провести глубокую модернизацию автобуса ЛиАЗ-5256. Мне думается, что она представляет особый интерес. Пока в высоких кабинетах решались спорные конструктивные и технологические вопросы, дизайнеры Геннадий Корсакович и Виктор Черкасов, работали над созданием панели приборов и рабочего места водителя. Эти работы выполнялись на моих глазах...

Любопытные факты из истории создания и модернизации автобуса ЛиАЗ-5256 Ну что, как я и обещал, публикую следующую часть статьи. И продолжу вот с чего. Не стоит думать, что, в отличии от ЛиАЗа, НАМИ получало всё необходимое финансирование по первому требованию. Да, условия работы были несколько лучше, но далеко не идеальными. Однако руководивший ОКБ автобусов Лев Самойлович Гаронин и возглавлявший отдел дизайна Виктор Васильевич Белобородов были настоящими энтузиастами и высококлассными специалистами,...

Любопытные факты из истории создания и модернизации автобуса ЛиАЗ-5256 Обещал я тут одному читателю в комментариях поделиться своими воспоминаниями о том, как сотрудники НАМИ принимали участие в разработке конструкции автобуса ЛиАЗ-5256. ну, не то чтобы кровь из носа обещал, что напишу подробную статью, однако слово - не воробей, Тем более, что я стараюсь выполнять свои обещания... Короче, представляю вашему вниманию статью, в которой затрагивается вышеупомянутая тема. Надеюсь, этот материал будет для вас интересен...