Военная техника

Специальная пограничная машина "Ратник". Высокотехнологичный автоматизированный комплекс контроля наземной (надводной) обтановки отдалённых участков путём обнаружения, распознавания и сопровождения различных типов целей и обмена данными с автоматизированными системами технического контроля. Дальность обнаружения видеокамерой - человек 6 км, легковой автомобиль 9 км Дальность обнаружения тепловизором - человек 10 км, легковой автомобиль 13 км Время развёртывания - 5 мин Время автономной работы от аккумуляторов - 8 час Расчёт - 5 чел

Бронированный гусеничный снегоход-транспортёр открытого типа B-3 разработан в 1943 г канадской фирмой Bombardier Snowmobile и серийно производился с начала 1944 по март 1945 г. Машина предназначалась для выполнения разведывательных и специальных задач в условиях глубокого снежного покрова и мягких грунтов. При необходимости могла использоваться для перевозки (буксировки) грузов, буксировки лыжников и как санитарная машина. При глубине снежного покрова до 50 см транспортёр буксировать со скоростью 12,5 км/час артиллерийскую систему калибром 85 мм, установленную на лыжи. В состав движителя входят опорные катки с пневматическими шинами и гусеницы из резиновой ленты, армированные стальным тросом. В задней части корпуса установлен карбюраторный V-образный 8-цилиндровый двигатель Cadillac жидкостного охлаждения мощностью 110 л.с. Трансмиссия - гидромеханическая. В качестве основного вооружения использовался ручной 7,62-мм пулемёт "Bren" с боекомплектом 2 000 патронов. Толщина лобовой брони составляет 14 мм, бортовой - 7 мм и обеспечивала защиту членов экипажа от ружейно-пулемётного огня, осколков мин и гранат. Экипаж машины состоял из двух человек - командира-радиста и механика-водителя. При боевой массе 4,2 т снегоход по снежному насту мог развивать максимальную скорость 44 км/час. Всего было изготовлено 410 машин, 3 из которых были поставлены в СССР по программе "Ленд-Лиза".  

30 декабря 1942 г Патриарший Местоблюститель митрополит Сергий обратился с призывом к архиереям, священникам и приходским общинам Русской Церкви с предложением о сборе средств на танковую колонну имени "Димитрия Донского". За год на строительство 40 танков было собрано свыше 8 миллионов рублей. Однако торжественная передача танков Красной армии состоялась лишь 7 марта 1944 г в 5 километрах северо-западнее Тулы, у деревни Горелки. В состав танковой колонны вошли 19 танков Т-34-85, собранных на заводе № 112 "Красное Сормово" в Горьком и 21 огнемётный танк ОТ-34 производства Челябинского Кировского завода. После окончания Великой Отечественной войны уцелевшие танки колонны "Димитрий Донской" были установлены на экспозиции в музеях вооружённых сил Москвы, Ленинграда и Тулы. В 2005 г один из уцелевших танков колонны был установлен в московском Донском монастыре, а позднее переправлен в Нижний Новгород. В последствии в разных музеях появились Т-34-85 в раскраске "Дмитрия Донского".