ЛИБЕРИЙСКИЕ ХРОНИКИ

Северо-запад Либерии известен своей живописной холмистой местностью, которая так и называется – Холмы Боми. Собственно, вся эта местность входит в состав одноименного округа Боми, центром которого является город Тубманбург (или Табменберг). Уточним, что административно Либерия делится на округá (графства, англ. counties), а те, в свою очередь, на дистрикты (районы). Тубманбург, также известный как Боми-Хилс и ранее известный как Ваитаун, населён преимущественно представителями этнической группы ваи (ꕙꔤ), располагающей своей собственной слоговой азбукой...

Во время своих поездок в африканские страны всегда с большим интересом отмечал яркие и неповторимые образцы уличной рекламы, которая окружает путешественника буквально со всех сторон. Уличная или наружная реклама, взирающая на вас с плакатов, стен домов, хижин и заборов, с деревьев, автобусов и маршрутных такси, представлена в Африке, как правило, в виде красочных рисунков, т.е. исполнена вручную. Это всегда, по сути, авторская работа. Работа местных художников, талантливых и не очень, которые, как...

А вот какой случай произошёл со мной однажды в Либерии. Возвращались мы как-то с моим кенийским коллегой по миссии ООН в Гринвилль из командировки в штаб сектора. Дело происходило в сезон дождей, и дороги, как всегда в это время года, находились в плачевном состоянии. Поэтому не удивительно, что один раз мы застряли сами (из грязи сами и вылезли), и пару раз останавливались надолго из-за возникавших дорожных заторов. В итоге мы подъезжали к нашей базе в темноте. До города оставалось совсем ничего, как вдруг в свете фар мелькнула странная фигура с горбом на спине...

Ранним утром следующего дня «Катерина» входила в портовые воды мыса Пальмас. Мы прибыли в Харпер, административный центр графства Мэриленд. Наш кораблик встал у причала на разгрузку. Я был свободен до вечера, поэтому, захватив с собой документы и фотокамеру, сошел на берег, где обнаружил своих коллег из опорного пункта военных наблюдателей ООН в регионе. Они любезно согласились меня подвезти до здания регионального офиса UNMIL. По дороге я разглядывал город, которому старые здания и культовые сооружения бывших рабов из-за океана, зачастую полуразрушенные, придавали какой-то еле уловимый шарм...

Между тем «Катерина» бойко шла на юго-восток, и вскоре мы вошли в порт Сэмюэля Альфреда Росса в Гринвилле. Нужно сказать, что в то время порт Гринвилля на всю свою полную мощность не работал. Страна лежала в разрухе после гражданских войн и общей смуты. Портовые сооружения и здания всевозможных вспомогательных служб, выстроенные педантичными немцами в 1964 году, были разрушены и заброшены. «Катерина», на борту которой имелся свой собственный кран, с лёгкостью, подобной лани, справлялась с разгрузкой...

«А не замахнуться ли нам, друзья мои, на каботажку вдоль берегов Либерии?», – спросил я сам себя как-то, подражая колоритному режиссёру самодеятельного театра из известной советской комедии. Дело было в одной западноафриканской стране, где я находился в долгосрочной служебной командировке. Сказано – сделано. Свободное время для этого проекта имелось. Корабль, на котором можно было осуществить задуманное, также. Это была «Катерина». Прекрасный трехмачтовый двухпалубный бриг… Шутка. Где ж его взять в наше время… высоких… технологий? На самом деле, вариант был не хуже...