Обзоры BMW

Когда в 1998 году компания BMW представила Z3 Coupé — закрытую версию уже полюбившегося публике родстера Z3 — автомобиль вызвал небывалый резонанс. Необычный дизайн, мощные моторы и нетипичный для марки формат кузова "shooting brake" стали одновременно объектом критики и восхищения. Сегодня, спустя более двух десятилетий, BMW Z3 Coupé считается одной из самых оригинальных и коллекционных моделей баварского бренда. Истоки появления Z3 Coupé уходят в середину 1990-х годов, когда BMW стремилась укрепить имидж спортивного бренда...

Привет, друзья! Меня зовут Виталий, и если вы давно читаете мой блог, то знаете: я обожаю купе. В моём гараже — BMW 430i, и это не просто средство передвижения, а настоящий источник удовольствия каждый раз, когда сажусь за руль. Я не гоняю по трекам, но люблю чувствовать сбалансированность, драйв и ту самую «посадку», ради которой мы выбираем двухдверки. Но есть у моего 430i старший брат, который давно не даёт мне покоя — BMW M4 CSL. Это уже не просто купе, а настоящий трековый инструмент, обёрнутый в карбон и злую харизму...

BMW Concept Touring Coupé, представленный в мае 2023 года на конкурсе элегантности Concorso d’Eleganza Villa d’Este, стал настоящим событием в автомобильном мире. Этот уникальный шоу-кар в стиле shooting brake, созданный на базе родстера BMW Z4 M40i, вызвал волну интереса среди поклонников марки и автолюбителей. Однако, несмотря на положительные отзывы и обсуждения, BMW приняла решение не запускать его в серийное производство.​ Concept Touring Coupé — это двухместный автомобиль с жесткой крышей, выполненный в кузове shooting brake...

В 1985 году M5 не просто представили публике — её буквально выстрелили в неё из гаубицы. BMW завершила серию гоночных триумфов 70-х, направив своё спортивное подразделение на выпуск гражданских версий автомобилей. Сначала появился суперкар M1, а затем — на автосалоне в Амстердаме — баварцы устроили настоящий ад на колёсах. BMW M5 E28 — это первая модель в истории линейки M5, с которой всё началось. Её дебют состоялся в 1985 году на Женевском автосалоне. Машина сразу задала высокую планку: это был седан, который сочетал в себе комфорт представительского класса и динамику настоящего спорткара...

Сегмент компактных кроссоверов переполнен, но если хочется премиального шильдика BMW, а X5 или даже X3 пока не по карману — стоит присмотреться к новому X1. Этот «малыш» не так прост, как кажется: он сочетает в себе фирменный баварский характер, комфорт, технологии и отличную динамику. Третье поколение X1 построено на платформе UKL2 — переднеприводной архитектуре, знакомой по Mini Countryman. Но это не минус: повадки у машины по-настоящему BMW-шные. Подвеска настроена точно — без валкости, с хорошей энергоёмкостью и выверенным комфортом, особенно по разбитым дорогам...

Спорткары — это прекрасно. Пока ты молод, свободен, и максимум твоего багажа — это рюкзак и кроссовки. Но жизнь меняется: появляются дети, собака, чемоданы, дача и... жена, которая точно не оценит подвеску от M3 на российских дорогах. Комфорт выходит на первый план. А вот от ощущения мощности и рулёжки отказываться не хочется. И вот тут в игру вступает BMW X7 M60i xDrive — редкий зверь в мире SUV. Он сочетает настоящий M-характер, семиместный салон, технологии, как в «семёрке», и ощущение, будто ты управляешь чем-то гораздо меньшим по массе и габаритам...