Самодельные узлы и агрегаты

При изготовлении двигателя АГ-1 использовано много деталей от серийных двигателей отечественного производства. Так, например, цилиндр, головка цилиндра со шпильками крепления, поршень, палец и поршневые кольца — от двигателей М-106 — М-115, коленвал, манжетные уплотнения и система электронного зажигания с маховичным магдино — от ВП-150М. Картер взят от широко распространенного подвесного — лодочного мотора «Стрела» (или «ЗИФ»). Возможно применение цилиндропоршневой группы с коленвалом от двигателя «ИЖ-Юпитер»...

ВИНТ? ЭТО НЕ ПРОСТО Технология изготовления деревянных воздушных винтов Аэросани, аэроглиссеры, всевозможные аппараты на воздушной подушке, акранопланы, микросамолеты и микроавтожиры, различные вентиляторные установки и другие машины не могут действовать без воздушного винта (пропеллера). Поэтому каждый энтузиаст технического творчества, задумавший построить одну из перечисленных машин, должен научиться изготовлять хорошие воздушные винты. А поскольку в любительских условиях их проще всего делать из дерева, речь пойдет только о деревянных пропеллерах...

Знакомая всем автомобилистам картина: по трассе гонок, рыча мощными двигателями, проносятся гоночные автомобили. Высокие скорости на прямых участках и интенсивное торможение перед поворотами предъявляют высокие требования к тормозам автомобиля. Первый, второй... десятый круг проходят гонщики. И вот от частых и длительных торможений тормозные барабаны раскаляются, а с повышением температуры падает коэффициент трения фрикционных накладок. Гонщикам приходится увеличивать тормозной путь, при этом неизбежно теряются драгоценные секунды...