Перевозчику

Вы фильтруете заказчиков, отказываетесь от токсичных рейсов, ведёте учёт. Но машина всё равно простаивает 30% времени. Почему? Потому что вы ищете груз каждый раз с нуля. Каждый рейс — это: Устойчивый бизнес строится на повторных заказах...

Часть 3 🚛💰 Продолжаем ранее начатую тему. Вы ведёте учёт, считаете маржу, строите кассовый отчёт. И вдруг — рейс с прибылью 25% заканчивается нулём. Почему? Потому что заказчик оказался токсичным. 💀 Почему «плохие» заказы так опасны ? Токсичный грузовладелец не просто снижает маржу одного рейса. Он: 1 такой рейс = потеря недельной прибыли. Что говорят: «У нас стандартная отсрочка 30 дней, мы крупная компания, так принято» Что это значит: Вы станете бесплатным банком для их оборотных средств...

🚛💰 Продолжаем ранее начатую тему. В прошлой части мы выяснили: главная причина работы в ноль — неумение считать. Но знать проблему недостаточно. Нужен инструмент. 🔧 Сегодня покажу пошаговую систему — от блокнота в кабине до автоматизированного реестра. Вывод: Нужен реестр рейсов — документ, который заполняется сразу после рейса и показывает реальную картину. Для каждого рейса заполняйте: Плюсы: Минусы: Кому подойдёт: Начинающим, у кого 1-2 машины . Плюсы: ✅ Учёт не только рейсов, но и клиентов...

Начинаю цикл статей, состоящих из 10 частей. Надеюсь, что прочитав эти статьи, вы что-то возьмете для себя и измените подходы в своей работе. Хотите работать так, чтобы не оставаться без денег, хотите научиться решать проблемы - приходите ко мне на канал...

ЧЕК-ЛИСТ ПЕРЕВОЗЧИКА Что обязательно фиксировать, чтобы не платить за утрату. 1. При приёмке груза: - соответствие груза ТТН / заявке; - количество мест, упаковку, видимые повреждения; - пломбы: номер, целостность; Обязательно делайте фото/видео: - груз; - пломбы; - погрузку; При несоответствиях — письменные оговорки в ТТН. 2.Документы договор / заявка с чёткими условиями перевозки; ТТН / CMR без «пустых» полей; маршрут, точки стоянок, сроки. 3. В процессе перевозки - стоянки только согласованные или разумные; - сохраняйте: - чеки стоянок; - GPS-треки; - переписку с заказчиком; - при внештатной ситуации — немедленно уведомлять заказчика...

Обращу ваше внимание на одну интересную особенность. Верховный суд РФ ввел в оборот термин : договорной перевозчик и фактический. А вот в ГосЛог регистрируется просто перевозчик, скорее всего, фактический. При этом запрета работать в качестве договорного перевозчика в законе нет. И обязанности регистрироваться договорным перевозчикам в реестре тоже нет. Скорее всего, на этот вопрос ответит...