Посты – Авиация (Часть 2)

«П-5 СССР-Ш941» Один из самолетов П-5 СССР-Ш941 одной из летных школ. Этот самолет использовался для испытаний подвесных контейнеров ПД-КОР Гроховского. Фотография © Архив Lennart Andersson © Юрий Дорошенко

«Ту-134АК RA-65926» Пассажирский самолет Ту-134АК RA-65926 авиакомпании «Трансаэро Экспресс» в Московском аэропорту Шереметьево в 1996 году. Этот самолет был произведен в мае 1983 года на авиазаводе в Харькове. Изначально Ту-134АК СССР-65926 эксплуатировался в Министерстве авиационной промышленности (МАП) СССР в интересах ЛИИ им. Громова. Ту-134АК RA-65926 после развала СССР летал в следующих авиакомпаниях: «Воларе Авиатранспортная Компания», «Трансаэро Экспресс», «Московия», «Самара», «С-Эйр», «Меридиан» и «Сириус Аэро». В марте 2016 года авиалайнер был утилизирован. Фотография © Анатолий Бурцев © Юрий Дорошенко

«Будущий конструктор» Гимназист В.К. Грибовский в кабине каркаса самолета в 1913 году. В будущем В.К. Грибовский станет известным авиаконструктором спортивных самолетов. Фотография © Архив Г.Ф. Петрова © Юрий Дорошенко

«Вверх ногами...» Поврежденный учебно-тренировочный самолет УТ-1 на аэродроме Дубно в Ровенской области в 1941 году, во время немецко-фашистской оккупации территории СССР. © Юрий Дорошенко

«С-2 СССР-К331» Санитарный самолет С-2 СССР-К331, который с 1940 года эксплуатировался в Уральской отдельной авиагруппе ГУ ГВФ. Фотография © Архив Lennart Andersson © Юрий Дорошенко

«В Чите» Посадка военно-транспортного самолета Ан-12А RA-11871 на Читинском аэродроме Черемушки в 1996 году. Этот самолет базировался в Новосибирском аэропорту Толмачево. В начале 2000-х годов утилизирован. Фотография © Анатолий Бурцев © Юрий Дорошенко