Авиация

Ми-8 - самый массовый двухдвигательный вертолёт в мире и один из самых надёжных за всю историю. Выпускается с к конца 1960х и до настоящего времени. Выпущено более 13 тысяч машин. Внутри Ми-8 всё так же просто и аскетично - это царство металла и стекла. Но благодаря этому вертолёт может работать в самых сложных погодных и климатических условиях от Арктики до Африки. Да, он шумноват и не комфортный для пассажиров. Прожорливый - сжигает до 900кг авиакеросина в час, но на Ми-8 разрешены полёты по приборам (в отличии от иномарок Робинсон и Еврокоптер). Зато берет до 20 человек на борт и коммерческую загрузку до 2000кг. На фото кабины пилотов можно обратить внимание на импровизированный столик между пилотами и термос с кружками. Почти как "дома".

Малая авиация - это жизнь. Обычная жизнь для многих сотен маленьких сёл и посёлков затерянных в таёжной глуши или бескрайней тундре Сибири и Дальнего Востока. А ещё это единственно возможный транспорт в условиях Арктики и Крайнего Севера. Старенькие трудяги Ан-2 и Ми-8, Ан-24 , Ан-26, Як-40 и даже Ан-14 "Пчелки" несмотря на свой возраст и многократно продлеваемый ресурс, работают, работают и работают. А пилотируют эти машины не современные операторы за электронными "джойстиками", а лётчики старой закалки и они могут ещё летать по "пачке беломора". Вернулся с Камчатки и Колымы, где побывал в нескольких небольших местных аэропортах. Настоящий заповедник советской авиации, скажу я вам...