Япония/правый руль

Если всю жизнь ездишь на машинах с левым рулем, сложно пересесть направо. Когда прошлой зимой я решил дать «прулю» шанс, то наслушался всякого. Почему вообще я пришел к такому решению – история долгая. Вот здесь, если интересно, можно посмотреть. Ну и как быть при обгонах? Ничего же не видно. А как заезжать на платный паркинг/заказывать еду в «Макдоналдсе» и прочих драйв-инах? выходить из машины что ли? Как вообще ориентироваться в потоке? Заранее предположить, как все сложится, я не мог. Да, у меня был опыт – вполне положительный – управления автомобиля с правым рулем...

В свое время это стало популярной темой – мол, японцы любят европейские машины с неправильным для страны левым рулем. Якобы леворульный Mercedes-Benz S-класса считается более престижным, чем такой же с правым рулем. За престижными моделями якобы тянулись и другие европейцы. Как премиальные BMW и Audi, так и демократичные бренды вроде Volkswagen и Peugeot. Отсюда и растут ноги убеждения, что с японского рынка можно притащить европейца в отличном состоянии и с левым рулем. Прямо-таки бинго для покупателей...

По-испански Vamos – come on, let’s go, сели и погнали, в общем. В начале 70-х Honda погнала вдогонку за модой на пляжные автомобильчики. За дурашливыми и милыми Mini Moke, Citroen Mehari, VW Thing. Тогда и появилась малышка «Вамос» – очаровашка кей-кар на базе крошечного грузовичка Honda TN360. С мотоциклетным двухцилиндровым моторчиком мощностью 30 л.с., без боковых окон и дверей, зато с запаской на мордочке в стиле VW T2. Если расположением запасного колеса «Вамос» косплеил немца, то все остальное в нем… плоть-от-плоти советская НАМИ А-50 «Белка» Юрия Долматовского...

Рынок подержанных автомобилей в Японии не тот, что у нас. Он построен на схеме аукционов, а не частных объявлений, как в России, поэтому здесь и правила другие. У нас сплошь и рядом случается ситуация, когда продавцы выставляют автомобиль ценой значительно выше рынка и терпеливо ждут своего лоха. Завышенная цена, как правило, не обоснована ни состоянием автомобиля, ни пробегом, вообще ничем. Тем не менее, такая практика существует. Другой пример – это цена, которую наивный или простодушный продавец, ставит на свою машину, желая побыстрее и без хлопот ее продать...

В прошлый раз я рассказал о том как докатился до мысли о покупке праворульного японца. Сегодня подробнее про автомобильные аукционы Страны восходящего солнца. Про выбор автомобиля уже в следующий раз. Аукцион вместо объявлений Мы привыкли, что автомобили с пробегом продаются через объявления или автосалоны. Почему же в Японии, наоборот, машины б/у ищут через аукционы? Причин несколько. Главная – количество автомобилей на вторичном рынке. Для страны относительно небольшой площади, в Японии продается огромное, а правильнее сказать чудовищное количество подержанных машин...

Часть 1 Хороший руль левым не назовут Эта история начинается давно. Еще в конце 90-х, когда бодрый поток подержанных иномарок, хлынул к нам со всех сторон – и с запада, и с востока – я купил себе первую иномарку. Это был десятилетний седан Peugeot 405 GR цвета похоронного костюма. О «четыреста пятой» я мечтал, начитавшись АвтоРевю, но счастливого брака не получилось. В этом больше вина обстоятельств, чем машины. Почти сразу после покупки угодил в ДТП. Не по своей вине, но… без выплат с той стороны...