Авто, которые навсегда останутся в истории

В Советском Союзе автомобили скорой помощи нередко становились настоящими героями улиц, особенно когда счет шел на минуты. ГАЗ-21 «Волга» — легендарный седан, который в обычной комплектации развивал максимальную скорость около 110-115 км/ч, — в руках опытных механиков санитарных служб превращался в настоящую гоночную машину. Водители и техники медицинских автопарков знали секреты, позволявшие выжать из двигателя дополнительные 25-30 км/ч, что в критических ситуациях могло спасти человеческую жизнь...

Середина восьмидесятых годов прошлого века запомнилась автомобильному миру особенной эстетикой — угловатые силуэты, рубленые формы кузова и компактные моторы стали визитной карточкой эпохи. Именно в этот период, в знаковом 1987 году, на автомобильных конвейерах двух социалистических стран практически одновременно появились две машины, которым суждено было стать не просто похожими близнецами, но и настоящими конкурентами в борьбе за европейский рынок. Речь идет о советском ВАЗ-2109, более известном под экспортным названием «Спутник», и чехословацкой Škoda Favorit...

В конце восьмидесятых годов на советских дорогах разворачивалось негласное противостояние между двумя немецкими автомобильными философиями. С одной стороны баррикад стояли представительные баварские седаны с их задним приводом и спортивным характером, с другой – технологичные ингольштадтские машины с передовыми решениями. И именно Audi 80 третьего поколения в кузове B3 неожиданно для многих оказалась тем автомобилем, который в реалиях Советского Союза превосходил своих конкурентов из Мюнхена по ключевым параметрам...

В конце 1960-х годов автомобильный мир переживал настоящую революцию спортивных купе. Европейские производители создавали элегантные и дорогие машины для избранных, а японская компания Nissan решила бросить вызов этой элитарности, выпустив Datsun 240Z — автомобиль, который демократизировал понятие спортивного купе и навсегда изменил представление о том, каким должен быть доступный спорткар. Когда в 1969 году на автосалоне в Нью-Йорке публике представили Datsun 240Z, многие профессионалы отрасли просто не поверили своим глазам...

Когда речь заходит о настоящих внедорожниках, способных проглотить любое бездорожье и не подавиться, многие вспоминают «Ниву», УАЗ Patriot или каких-нибудь американских монстров, а вот японцы остаются где-то на периферии внимания. И очень зря, потому что именно Mitsubishi Pajero первого поколения показал всему миру, что значит настоящее превосходство в условиях экстремального бездорожья. Причём показал не на словах, а на деле. В песках легендарного ралли «Париж-Дакар». Начало восьмидесятых для японского автопрома — это время амбициозных экспериментов...

Эти компактные хэтчбеки выглядели настолько непривычно рядом с нашими «Жигулями» и «Москвичами», что невольно останавливал взгляд на каждом экземпляре. Тогда я ещё не понимал, что передо мной — настоящая легенда автомобильной индустрии, машина, которая умудрилась поставить на лопатки самих немцев на их собственном поле. Итальянцы из Fiat всегда славились умением создавать народные автомобили, но в начале 1980-х компания столкнулась с серьёзной проблемой. Немецкий Volkswagen Golf захватывал европейский рынок, словно танковая дивизия...