Троллейбус

5 сентября 2026 года троллейбусу города Петрозаводска исполнилось 65 лет. В статье расскажу некоторые интересные факты о нём. Самым северным в мире считается троллейбус Мурманска. Также на российском северо-западе троллейбусы работают в Санкт-Петербурге, Калининграде, Великом Новгороде и Вологде. Из зарубежных северных стран троллейбусы работают в Швеции (Ландскруна) и Норвегии (Берген). Помешало этому отсутствие достаточного количества медного провода, а затем и начавшаяся война. До начала войны...

Повторю то, что повторяю практически из публикации в публикацию: Но писать из статьи в статью про «вымирание», «деградацию» и «всё пропало» - не будет этого. Дулю им, а не вымирание. Именно сейчас, когда трудно – писать чаще про хорошее, пусть даже и в малом. И помнить про желаемое. Чтобы весь наш ГЭТ поднялся и полностью восстановился в правах. Слёзы и сопли этому точно не помогут. Поэтому – понемножку, но о хорошем. 02.08.26. Троллейбус с бортовым №5 произвел обкатку неиспользуемой линии в Григорово...

Их много в сфере электротранспорта, это правда. Очень много. Прямо какая-то эпоха гонений, честное слово. Другое дело, как об этом писать. Потому что можно, говоря о трудностях, ГРУЗИТЬ, ещё больше нагнетать, гнуть к земле. В лёгкую. "Мастеров" этого дела много – тех, кто грузит целенаправленно или по привычке. А можно ДАВАТЬ НАПРАВЛЕНИЕ. К тому, чтобы что-то сделать. Чтобы стало лучше. И это тоже трудность – писать о трудном так, чтобы всё-таки был виден выход. Короче. И на схеме это теперь выглядит так (обозначил действующую линию красным цветом)...

Сейчас уже можно с уверенностью сказать: троллейбус в Оренбурге будет жить. А ведь ещё год, а тем более, два года назад такой уверенности не было. Википедия, например, так и писала тогда про оренбургский троллейбус: «Планируется к закрытию». Почему же у «эффективных менеджеров», которые загубили немало ГЭТ-систем (Тверь, Астрахань, Архангельск, Кострома, Белгород, Усть-Илимск, Луганск, Тамбов и др.) – почему же у них в Оренбурге не выгорело? Думаю, потому что неравнодушные жители города сумели сорганизоваться и дать отпор – сильно и грамотно...

О таком городе, как Миасс, я, конечно, раньше слышал. Но уже смутно помню, в связи с чем. И только тогда, когда я начал делать тематический блог, посвящённый городскому электротранспорту, я снова обратил на Миасс своё внимание. Потому что ГЭТ в этом городе есть – в виде троллейбуса. А там и маршрут путешествия мы себе наметили: Орск – Новотроицк – Миасс – Златоуст. Причём, как я понял из схемы (ещё до приезда в город), миасский троллейбус весьма удобен для исследования: сеть состоит, по сути, из одной линии с небольшим ответвлением...

Именно на эту статью я и получил вот такой комментарий: Даже если не будут читать саму публикацию, даже если комментатор "гонит" - всё равно ведь это выбивает из колеи, настроение портится. Люди лишаются ресурса - а что надо для счастья врагу человек? Хотя в данном случае, я думаю, человек писал из благих побуждений. Очень надеюсь. Надо отдать должное Госуслугам: сработали чётко. Прислали мне сначала такое уведомление: А потом такое: Потом недели на полторы наступила тишина. И вот, наконец: От ВКшного сообщества ответа я не дождался до сих пор...