Троллейбус

Не распознал модель троллейбуса. Буду рад, если эксперты подскажут. Источник: https://www.city-n.ru/upload/2025/11/05/480801_368724_big.jpg Кузбасс рулит! Нет, надо точно как-нибудь туда доехать. Там ГЭТ столько, как нигде (ну, почти): Кемерово, Новокузнецк - трамвай, троллейбус; Ленинск-Кузнецкий - троллейбус; Прокопьевск, Осинники - трамвай. Там всё есть для ГЭТ-счастья - меня там только нет... Источник: https://transphoto.org/photo/20/20/17/2020178.png В Ленинске-Кузнецком (единственный в мире...

В Самаре ещё гоняются старые ЗИУшки, в Новокуйбышевске присутствуют возрастные БТЗ – а вот в Тольятти уже ни ЗИУ, ни БТЗ, ни ископаемых ЛиАЗов (последних на несколько месяцев в 2025 году извлекали на свет Божий в виду нехватки машин – но сейчас вроде снова отправили на покой). Тольяттинский троллейбус – это сейчас сплошь машины БКМ 321, «Оптимы», «Мегаполисы». А в начале 2025 года поступили ещё и 2 вологодских «Авангарда». И если БКМ есть также в Новокуйбышевске, «Мегаполисы» есть и в Самаре – то вот «Авангарды» в нашей области работают только в Автограде...

В принципе, оно понятно, почему так много в ноябре троллейбусного «народа». Все системы были открыты в советское время, а тогда старались многие открытия ГЭТ-систем делать в преддверии праздника Октябрьской революции. Что ж, прокатимся, посмотрим. "В Калининград приехали новые «Синары». Первые три троллейбуса из новой партии уже прибыли в город и проходят пусконаладочные работы. В ближайшее время на паромах доставят оставшиеся 17 машин..." (по материалам сайта transphoto.org) Особых новостей нет (что в нынешних реалиях тоже неплохо)...

Вроде бы ничего особенного. Маршрутов немного (4), и машины не то чтобы сильно новые. ("Дырявые", как сказала мне библиотекарь Лариса Витальевна при встрече в музее Рубцова. Оно и понятно: нет троллейбуса в своём отечестве). Но: 1) Троллейбусы ходят практически один за одним. По крайней мере, 3 маршрута из 4: №3, №4 и №5. 2) Троллейбус очень востребован горожанами. У меня даже сложилось впечатление, что именно троллейбус - самый популярный транспорт в городе. Популярнее маршруток и автобусов. В нашем регионе что-то я такой наполняемости в троллейбусах не припомню...

И тут совершенно случайно, по дороге из Дзержинска в Нижний Новгород, я узнаю, что от Нижнего до Коврова всего-то 1 час 40 минут езды. За 450 рублей. Правда, обратный билет из Коврова в Дзержинск на такого же типа поезд почему-то стоил уже 2000 рублей. Эта загадка пока так и остаётся загадкой. Маленько, конечно, зелёное земноводное меня подержало за кадык, - но всё же я решил рискнуть. Когда ещё такой шанс выпадет? Вот. А ведь, между прочим, материализовались мои мысли. В марте 2025 года ковровский троллейбус отметил 50-летие, я как раз статью написал по этому поводу...

Я думаю, что надо эти истории транслировать, и это тоже хоть как-то, но повлияет. Чтобы и у нас дело начало двигаться. Будет двигаться. Много вот разговоров об умирании села, - и не замечают за ними, как тихо, но стабильно во многих глубинных наших местах жизнь меняется к лучшему. Может, и к лучшему, что тихо. Так надёжнее. Потому что жизнь на селе - нужна. Тверь, Архангельск, Астрахань, Тамбов, Кострома, Курган, Благовещенск, Качканар, Шахты, Воронеж, Грозный, Луганск, Алчевск, Стаханов, Лисичанск, Краснодон и другие - точка в ваших ГЭТ-делах ещё не поставлена...