Околесица

Не так давно я рассказывал о появлении и эволюции колеса, но эти истории нельзя назвать законченными, ведь изобретение колеса всё ещё продолжается. И речь не только о малозаметных усовершенствованиях конструкции шины, но и о радикальном пересмотре базовых принципов...

Думаю, многие, кто пытался разобраться в устройстве шины сталкивались с тем, что оно какое-то запутанное: корд, каркас, брекер, чефер, протектор, боковины, борта, крылья – часто всё смешано в одну кучу, и невозможно понять, что есть что и зачем нужно. Взгляните на схемы из интернета и убедитесь сами: Хуже того, перечень составных частей шины меняется от источника к источнику, а одни и те же элементы в разных статьях имеют разные названия. Разобраться в этом море противоречивой информации не просто, но мы обязательно справимся и разложим конструкцию шины "по полочкам"...

Мы остановились на том, что колесо изобрели около 5500 лет назад (и скорее всего в Европе). Теперь предлагаю поговорить о том, какие этапы развития оно прошло с древнейших времён до наших дней. Никто достоверно не знает, каким было первое колесо, но наиболее убедительной мне кажется версия, согласно которой всё начиналось с колёсных пар, изготовленных из цельных брёвен. Впоследствии колёса стали делать отдельно и жёстко насаживать их на ось. Вероятнее всего, это связано, во-первых, с тем, что делать...

На этом канале я много писал о каракатах – лёгких вездеходах на шинах низкого давления – и неоднократно отмечал, что именно в колёсах заключается их главный секрет проходимости. Так что статья – а точнее целая серия статей – о колёсах напрашивалась сама собой. Почему серия? Да потому что много интересного можно рассказать и о конструкции шин, и о технологии их изготовления, и о теории взаимодействия колеса с опорной поверхностью. Но начать я хочу издалека, поэтому эта статья будет о том, как на Земле появились первые колёса...