CFMOTO

Когда речь заходит о мотоциклах среднего класса, многие по привычке смотрят в сторону Японии или Европы. Но CFMOTO 400NK всё чаще появляется на дорогах — и не просто так. Я разобрал этот нейкед без предвзятости: как он едет, кому подходит и почему его всё чаще выбирают вместо более дорогих конкурентов. Что за мотоцикл CFMOTO 400NK CFMOTO 400NK — это городской нейкед среднего класса с двухцилиндровым двигателем, рассчитанный на тех, кто уже перерос 250–300 кубов, но не готов или не хочет переходить на тяжёлые и дорогие 600+...

Что такое CFMOTO 250NK и зачем он вообще нужен CFMOTO 250NK — это классический нейкед-байк объёмом 250 см³, ориентированный прежде всего на городскую эксплуатацию. Он не пытается казаться спортбайком, не лезет в эндуро и не строит из себя «премиум». Его задача простая и понятная — быть удобным, управляемым и доступным мотоциклом на каждый день. Такие байки берут: как первый мотоцикл после автошколы; для ежедневных поездок на работу; для спокойных выездов за город; для тех, кому важен комфорт, а не рекорды скорости...

CFMOTO 250SR — это не просто «ещё один байк до 300 кубов». Он уверенно едет, красиво звучит и заставляет пересмотреть представление о китайских спортбайках. Но где у него сильные стороны, а где — компромиссы? Я подробно разобрал CFMOTO 250SR по частям — и вот честные выводы. Что такое CFMOTO 250SR CFMOTO 250SR — спортивно-дорожный мотоцикл среднего объёма (примерно 250 см³), который позиционируется как универсальный спортбайк для города и трассы. Он не претендует на звание «литрового зверя», но обещает живой характер, спортивный стиль и удобство эксплуатации...

CFMOTO 150NK — один из самых популярных байков в классе до 150 кубов. Он часто стоит в объявлениях рядом с Honda, Yamaha или KTM. Но что это за мотоцикл на самом деле? Он стоит своих денег? Как он ведёт себя на дороге, какие у него плюсы и минусы и для кого он действительно лучший выбор? Я изучил 150NK вдоль и поперёк — и вот полный, честный разбор. Что такое CFMOTO 150NK: кратко и по-делу CFMOTO 150NK — это городской дорожный мотоцикл среднего класса (150 см³). Он позиционируется как универсальный...

Еще пару лет назад фраза «китайский спортбайк» звучала как шутка. Но CFMOTO 750SR-S поставил точку в этом скепсисе. Это не просто байк — это вызов всему японскому рынку. CFMOTO не стал “играть в бюджет”: тут KYB-подвеска, Brembo тормоза, светодиодная оптика, алюминиевый маятник и высокий уровень сборки, который удивляет даже владельцев Yamaha и Kawasaki. CFMOTO снабдил 750SR-S 6,2-дюймовым TFT-дисплеем с возможностью подключения смартфона, навигацией и телеметрией. Режимы езды “Sport” и “Rain” реально отличаются, а не просто меняют яркость экрана...

Если ты думал, что «спорты» и «ретро» — несовместимые понятия, то CFMOTO 500SR VOOM почти доказывает обратное. Новинка, которая сочетает в себе мощь и технологичность современных мотоциклов с эстетикой, вызывающей ностальгию — вот что такое 500SR VOOM. Давай разбираться, чем он может удивить (и порадовать). 500SR VOOM — это новый мотоцикл среднего веса от CFMOTO, который позиционируется как «neo-retro sport», или спорт-байк с ретро-нотами. Дизайн-фишка: круглые воздухозаборники спереди, LED-оптика, минимализм, подчёркнутые ретро-линии при общем современном облике...