Электросхемы и распиновки

Если искать распиновку/схему щитка Некст в гугле, то в половине из них CAN High и CAN Low перепутаны местами. Мы это сами только недавно заметили. Обычно CAN к адаптеру подключали по цветам, а в этот раз ставили тестовую версию нового адаптера. Полностью подключили адаптер по распиновке и адаптер выдавал ошибки по CAN. Начали проверять подключение — все правильно. Решили проверить шину тестером и вот что он показал: Решили проверить тестером шину на фишке щитка. В распиновке 30 пин это CAN Low, а 40 это CAN High...

Электросхема подключения и распиновка эбу Хонды J35A с механическим дросселем и МКПП Getrag 240 для Газели Бизнес. На схему добавлено последовательно-параллельное подключение вентиляторов. При установке МКПП фишка D не используется, а с фишки C нужны контакты 6 NMSG, 10 LC, 22 ATP NP...

За все время, что я занимаюсь адаптерами щитков приборов Газелей, меня много раз просили либо добавить управление вентиляторами по CAN шине, либо сделать отдельный адаптер. Так вот я и мои коллеги считаем, что вентиляторы с последовательно-параллельной включением надежнее и проще в диагностике. Дальше расскажу, почему мы так считаем. Самое очевидное — это то, что последовательно-параллельное включение вентиляторов используют автопроизводители. Например, Хонда, Санг Енг. Можете посмотреть на схему Хонда Одиссей 2004 года и сравнить с той, которой пользуемся мы...

Как я только не гуглила и "распиновка микас газель" и "распинвока микас эбу" и "распиновка микас газель бизнес" и с цифрами и без. В общем перепробовала все возможные варианты, а гугл выдает только электросхемы в убогом разрешении, а зрение у меня не как у орла...

Схема сделана для Газели с минимальным подключением, при котором двигатель будет работать как положено. Подходит также и для VQ35 с небольшими отличиями. После катализатора можно подключить один кислородник, параллельно соединив сигналы и подогревы с 1 и 2 банка. Эбу никакой ошибки не увидит. CAN шину акпп и эбу соединять обязательно. Пин P/N(102) подключить к акпп через реле блокировки стартера. Иначе эбу не видит сигнал, а это влияет на стабилизацию хх. На коробке сигнал управляется по +, а в эбу по – (на Фуге сигнал изменяет подкапотный блок)...