Морская романтика

Так вот, была такая контора во Владике, ДМС, там были пароходы, которые бегали с лесом на Японию и маленькие карманные транспорта Тарутино и Скриплёв. На них возили чокопай с Пусана. Хорошая была контора, неплохая ... Потом у них был пароход Ола, возили мы на этой "Оле" лес с Ольги. С Ольги и с Находки. Вот ночью мы грузили кедр, а днём заваливали всякой hern-ёй сверху, значит лиственницей, потом ночью продолжалось всё кедром. Ценные породы деревьев, на Японию все это пёрли, там это всё продавалось...

Из беседы ветеранов флота. Считают себя абсолютно нормальными людьми, хотя по ним плачет минимум три всесоюзных здравницы.. Московская Кащенко , Санкт-Петербургская Степанова -Скворцова и Владивостокская Шепеткова.. Перед рейсом моряк старается поправить своё здоровье всеми доступными ему методами. Регулярно, много и по доброму злоупотребляет в профилактических целях дезинфицирующие, провоцирующие, успокоительные, горючие вещества и средства. Вступает в порядочные, беспорядочные и не поддающиеся какой - либо идентификации половые, паркетные и железо -бетонные связи...

Воспоминания Мореманов из славной морской конторы ВРХФ. Зашла у нас тут речь о судовых дизелях. Естественно запоминается только самое хорошее или плохое. Кореш, старый механик, с ядовитой слюной, которая как у Чужого пайолы прожигает, сразу вердикт вынес. Это говорит Пилстики и наши советские 3Д100 (это те самые, о которых говорили, что их трое изобрели, а сто е***ся). Я ему возражаю, позвольте, герр или Herr Инженер, не позволю вам советскую нашу действительность марать какими -то дизелями типа 3Д100, это американское нелицензионное гуано...

У меня тут уже целый сборник получился, с рассказами о якорях. О тех самых, которые по дну морскому шкрябают, цепляются, упираются и норовят залечь "на дно" с "концами". Якоря бывают разных конструкций, например якоря Холла - холеные, ухоженные, морды прямо лоснятся от Кузбасс -лака. К веретену крепится серьгой цепь покруче, чем на часах Павла Буре. Адмиралтейский якорь, так тот сами понимаете рангом повыше будет, адмиралы по мелочи не размениваются, но так как основной единицей является якорь холла, то все остальные - это экзотика...

Как всегда, эту историю поведал ветеран ВостокРыбХолодФлота утомленный береговой жизнью, механик Эгер Шельд. Следующий небольшой рассказ о психическом состоянии моряков. Буквально два часа назад звонит мне коллега, старший механик из Невербурга, вернувшийся с четырёх -месячного контракта и который дома находится аж целых четыре дня! Звонит он мне, как дела, туда - сюда.. Ну я его спрашиваю, чисто из вежливости : -Ну как сходил, как экипаж, туда - отсюда? Он заряжает мне в ответ длиннющую историю,...

Как всегда, эту историю поведал ветеран ВостокРыбХолодФлота, который прохлаждается на берегу в ожидании следующего контракта -отсидки. Больше двух -четырёх месяцев рейса, ему за мелкие статейки не дают. Февраль тысяча девятьсот девяносто первого года. Внешний рейд города -порта Владивостока. Теплоход Карское море, стоим на рейде. И тут начинает задувать с севера так, что Ой -ё-ёй ! На судне старпом и третий механик, то есть Я. Ну ещё естественно экипаж, но это так, статисты, в следующем действии...