Обсуждения

Клиент - Задача поставлена руководством,  нужно сделать без полного погружения в специфику всего предприятия, на что мне выделилось две недели. На сколько будет востребована система уже другой и очень грустный вопрос. Обидно, ведь мне с ней еще дальше работать - вводить на предприятии и, наверно, обучать людей. Люди здесь не очень приветливы к новинкам: хотя бы к нынешней системе документооборота. Мы - А один голый документооборот ещё никого не сделал кого-то счастливым. Лишние телодвижения. Пока люди не увидят реальной пользы для себя - это бесполезно. Если при внедрении системы им становится не лучше, а только хуже - это не правильно...

Клиент - Передо мной стоит задача на данном этапе ознакомиться со всеми возможными системами типа PDM и выбрать оптимальную систему информационной поддержки изделия на этапе его эксплуатации вплоть до утилизации: хранение параметрической и документальной информации о нем, которая копится в течение Жизн.Цикла. С возможностью проведения статистической обработки инфы по поводу брака, ремонтов, возникаемых дефектов по всему ряду изделий. а также планирование ремонтов плановых/ожидаемых/капитальных, МТО на складах предприятия. Эта система должна обеспечить механизм обслуживания по состоянию. Мы - То что вы перечислили - это не PDM...

Любая автоматизация должна приводить к ускорению работы. Если не приводит, то возникают вопросы - зачем это все собственно ? Разные могут быть варианты, за счет чего это может случиться. Ускорение работы инженеров происходит не за счет использования автоматизированной системы проектирования, а за счет использования ее в сочетании с PDM/PLM Разные схемы ускорения работы бывают, и зачастую совсем без использования PDM систем. В каких-то случая да. Сочетание позволяет ускорить работу. А зачастую описанная вами схема работы совсем ничего не ускоряет, а очень даже и неплохо тормозит. От подхода конечно зависит...

Совместная работа. Самое простое - онлайн сервисы. Но иногда хочется посложнее. Google docs - очень простой вариант, не всем подходит. Усложнить всегда можно. А корень проблем в том, что технологию подписания и согласования ручную один в один перенесли на электронный вид. Взяли чертеж или рулон чертежей и к каждому "бегунок" прикрепили, вот по этому маршруту и предлагается ходить. Один туда послал, другой сюда послал, третий подпишет только после пятого и десятого, а если не подпишет седьмой, то я тоже подписывать не буду. А еще на каждое действие события навернуть. Новую версию создать, поснимать...

Многообразие представлений составов изделий - это необходимость. Каждый видит это по своему. Две точки зрения на этот счёт. Конструктору нужен функциональный состав изделия и никакой другой. В производственном составе он никогда работать не будет, это не его компетенция, разделение труда произошло давно и обратно не вернётся. Также как есть закупочный состав, ремонтный состав. Сейчас у некоторых вендоров специально реализован мультиконтекстный состав изделия в PLM. Задачами подготовки и управления производством занимаюсь очень давно. Потому работаю и с конструкторами, и технлогами и многими многими другими специалистами...

Когда покупается не то что нужно или не того качества, или не у того, у кого всегда покупали. Довольно категоричое утверждение в одном из обсуждений и ответ на него. Несмотря на все требования чертежа - все-равно нередко закупают невесть что и бегут к технологам/конструкторам - как это приспособить Согласен с вами. Предположение что закупка будет выполнена ровно того, что заказано не очень корректно. У закупщика одни интересы, у производства другие. Одно и тоже можно купить у разных производителей, но у одного это качественно, у второго не очень. Если интересует только снижение цены, то да. Ищешь самое доступное...