Мой рабочий пикап - Dongfeng DF6.

На дворе глубокая осень, а мы с братом рванули в Ярославскую область. Везём с собой две машины: «буханку» и пикап. «Буханка» останется там и будет встречать весну в деревенской локации, там же ей предстоит пройти правильное обслуживание. На пикапе мы решаем посмотреть ближайшие окрестности, тем более у меня с собой фотоаппарат — поищем интересные кадры. На самом деле просто очень хотелось проверить внедорожность DF6, а остальное уже пошло довеском. За неделю до поездки на Ярославские земли знакомые сообщали нам о медведях, которые начали проявлять активность в зонах обитания человека...

Когда мы брали себе пикап, это не была история из разряда «осуществили мечту» или «всегда хотели машину с мордой кирпичом». Всё гораздо прозаичнее: нужна была рабочая лошадка. Чтобы таскать памятники, инструменты, плитку, цемент и иногда выбираться на рыбалку с охотой и просто рассекать по просторам. Но в основном пикап нужен был для работы, а значит его нужно уметь считать. Пришла пора подводить итоги и понять, сколько примерно стоит катание на этом автомобиле. Исходные данные: Пробег за год: 23 000 км и продолжает расти...

Когда этот пикап только появлялся, план был простой: чисто рабочая лошадка, без сантиментов. Машина для дела, без всяких "пап, а можно нас в школу?", "закинь велик в кузов", "а давай прокатимся всей толпой". Настолько был уверен в этом, что даже брату говорил: "Первое время давай по минимуму использовать его в семье, пусть катается по назначению". Хороший был план. Но, как это обычно бывает, реальность распорядилась иначе. Изначально DF6 действительно работал – таскал груз, гонял по делам, выезжал на объекты...

«У нас мойка для всех 800 рублей за стандарт: кузов, коврики, пороги. а, у вас пикап, это 1300 будет стоить» через неделю… «приезжайте, конечно. пикап тоже 800 рублей. а в прошлый раз, вероятно, автомобиль был сильно загрязнён» еще через неделю… «1300 – это стандартная цена на 4 категорию». Ладно бы еще за «Буханку» брали такие деньги, там много железа, а в пикапе то половины машины нет, да и кузов мыть я не прошу сейчас, так как не сезон. Конечно, на других мойках бывает иначе, но все равно ценник плавает и мне это как-то надоело...

Мой DF6 — это рабочий пикап, который может показаться простым и утилитарным, но, если углубиться, у него есть немало интересных особенностей. Некоторые моменты известны только тем, кто разбирался в модели досконально. 1. У DF6 две версии дизеля: один свой, второй от Renault В России DF6 доступен только с дизельными моторами, но многие до сих пор думают, что это все китайские разработки. Однако, здравствуйте, один из них напрямую связан с Renault. Первый, он же базовый вариант: 2.5 ZD25T5 (136 л...

В этом году «Экспедиция-Трофи» вновь доказала, что дух приключений и командная сплоченность способны преодолеть любые преграды. Маршрут от Мурманска до Владивостока, протяженностью около 17 000 километров, стал настоящим испытанием как для участников, так и для их верных железных коней. И этот путь проходил не только по асфальтированному покрытию, где можно проскочить на той же «девяточке». Все было максимально серьезно, в духе этой «Экспедиции». Как всё проходит обычно «Экспедиция-Трофи» — это не просто гонка, а настоящее приключение...